Ռադարային դետեկտորների ժողովրդականությունը տարեցտարի ավելանում է։ Նույնիսկ կարգապահ վարորդները նշում են, որ առանց իրենց ոչ մի տեղ չեն լինում երկար ճանապարհներ անցնելիս։ Իսկապես, դուք կարող եք մինչև վերջ պահպանել արագության սահմանափակումը, և կարճ հատվածում, երբ փորձում եք շրջանցել դանդաղ շարժվող բեռնատարին, ընկեք ռադարի տակ: Ահա թե ինչու ռադարային դետեկտորը տղամարդկանց տոնական ամենահայտնի նվերներից է։
Համապատասխան սարք ընտրելիս գնորդները փորձում են ընտրել լավագույն տարբերակը գին-որակ հարաբերակցությունից։ Այդ իսկ պատճառով շատերն ընտրում են Sho-me STR 530 ռադարային դետեկտորը:Շո-մի ընկերությունը երկրորդ տասնամյակի ընթացքում ապրանքներ է առաջարկում ռուսական շուկաներ և հարևան երկրներ: Միևնույն ժամանակ, նրա արտադրանքը բազմիցս ճանաչվել է լավագույնն իրենց հատվածում։
Նկարագրություն
Սա կոմպակտ թեթև ռադարային դետեկտոր է արծաթագույն կամ սև ուղղանկյուն պլաստիկ պատյանով: Սարքի հաստությունը 33 մմ է, լայնությունը՝ 71 մմ, երկարությունը՝ 112 մմ։ Նման մոդելը մեծ տեղ չի զբաղեցնի առջևի վահանակի վրա և չի խանգարի վարորդի տեսադաշտին։ Սարքի քաշը կազմում է ընդամենը 128 գրամ։ նրանց -Ռուսաստանում ամենատարածված միջակայքերը, որտեղ գործում է Sho-me STR 530 ռադարային դետեկտորը: Կարծիքները ցույց են տալիս, որ այն նաև ազդանշան է բռնում ծայրահեղ կարճ տիրույթներում Ultra X, Ultra K, հայտնաբերում է լազերային ազդանշանները և հայտնաբերում Strelka ստացիոնար համալիրի աշխատանքը: նախապես։
Սարքի առանձնահատկություններ
- Ճանաչում է Instant-On ռադարները:
- Ժամանակակից դիզայն՝ պատրաստված բարձրորակ նյութերից։
- Սպառում է նվազագույն էլեկտրաէներգիա։
- Կա զգայունության մակարդակի ճշգրտում:
- Զգուշացնում է մարտկոցի լիցքաթափման մասին։
- Պայծառ էկրան՝ ռեժիմի ցուցիչներով։
- Խելացի հակակեղծ դրական ալգորիթմ։
Արժեքը
Sho-me STR 530-ը էժան ռադարային դետեկտոր չէ: Դրա գները 2015 թվականի կեսերին տատանվում էին 3,5-4,5 հազար ռուբլու սահմաններում։
Միևնույն ժամանակ, այն չի կարելի չափազանց թանկ անվանել, քանի որ այն մատչելի է միջին խավի գնորդների մեծ մասի համար: Իհարկե, կան նմանատիպ գործառույթներ ունեցող սարքեր և ավելի էժան, քան Sho-me STR 530-ը: Նման ռադարային դետեկտորների գինը, որպես կանոն, նվազում է որակի վատթարացման պատճառով. դրանք հաճախ «սառչում» են, կեղծ ազդանշաններ են տալիս կամ կարոտել որոշ ռադարների աշխատանքը: Նրանք, ովքեր սարքի արժեքը չափազանց բարձր են համարում, չպետք է մոռանան, որ արագության գերազանցման համար տուգանքները սկսվում են 500 ռուբլուց և ավարտվում 5000-ով: Այսպիսով, ռադարային դետեկտորը, որի գները տատանվում են 3-4 հազարի սահմաններում, կարող է վճարել մեկ ուղևորության ընթացքում։ Որտեղդուք կարող եք օգտագործել այն ավելի քան մեկ տարի:
Փաթեթ
Ներառված են երկու Velcro ամրակներ՝ առջևի վահանակին ամրացնելու համար, ներծծող գավաթներով ամրակ, որով սարքը կարելի է կախել դիմապակուց, հոսանքի լարը, ինքը՝ Sho-me STR 530 ռադարային դետեկտորը, հրահանգներ։
Կարծիքներ
Առաջին հերթին վարորդներին հետաքրքրում է, թե ինչպես է գործնականում գործում Sho-me STR 530 ռադարային դետեկտորը:
Այս մոդելի մասին ակնարկներն ամենաբարենպաստն են, սեփականատերերի մեծ մասը համաձայն է, որ այն շատ առումներով գերազանցում է ավելի բարձր գների կատեգորիայի որոշ դետեկտորներին: Այս սարքի դիտման անկյունը 360 աստիճան է, ինչը նշանակում է, որ այն վերցնում է ռադարները, որոնք տեղակայված են ոչ միայն մեքենայի ճանապարհի երկայնքով, այլև նրա հետևում: Հետևաբար, վարորդը պաշտպանված կլինի մեքենայի «հետին» ուղղված և օրինախախտների հետևի պետհամարանիշերը գրանցելու համար նախատեսված տեսանկարահանող սարքերից։ Սեփականատերերը նշում են, որ սարքը ծանուցում է 100-200 մետր հեռավորության վրա նման կայանքների առկայության մասին։ Այս հեռավորությունը բավական է դանդաղեցնելու և տուգանքի չբախվելու համար։
Սակայն որոշ վարորդներ քննադատում են Sho-me STR 530 ռադարային դետեկտորը: Այս տերերի կարծիքը ցույց է տալիս, որ այս մոդելը հաճախ կեղծ դրական ազդանշան է տալիս քաղաքում՝ արձագանքելով բառացիորեն ամեն ինչին՝ չնայած կեղծ պոզիտիվներից պաշտպանության առկայությանը:. Ռադարը ձայնային ազդանշան է արձակում, երբ մեքենան անցնում է սուպերմարկետների, բենզալցակայանների դռներով, արձագանքում սուպերմարկետների և տների պաշտպանությանը։ Այնուամենայնիվ, նույն խնդիրըգրեթե բոլոր նման սարքերն ունեն այն։
Երթուղու վրա Sho-me STR 530 ռադարային դետեկտորը իրեն բոլորովին այլ կերպ է ցույց տալիս, ակնարկները ցույց են տալիս, որ այն զգուշացնում է ճանապարհային ոստիկանության արագությունը ֆիքսող սարքերի առկայության մասին 500-800 մետր հեռավորության վրա: Կարևորը, ի տարբերություն շատ մոդելների, այն մեծ ճշգրտությամբ է որոշում Strelka համալիրը։
Ցուցադրում
Ռադարային դետեկտորի վերջից կա մի շարք նշաններով էկրան, որն օգնում է ձեզ նավարկելու ազդանշանները և սարքի շահագործման ռեժիմները:
- Դեղին լուսավորված P/L ցուցիչը ցույց է տալիս, որ ռադարային դետեկտորը միացված է: Թարթող նշանը նշանակում է, որ այն ընդունել է լազերային ազդանշանը:
- X/Ku ցուցիչը կարմիրով լուսավորված նշանակում է, որ սարքը աշխատում է մոտակայքում X/Ku տիրույթներում:
- պատկերակ ST-ը կանաչ է. սարքը հայտնաբերել է Strelka համալիրի աշխատանքը
- K ցուցանիշը սաթագույն է. մոտակայքում կա սարք, որն աշխատում է K տիրույթում:
- Կա տառերը կարմիր են փայլում. հակառադարը որսացել է Ka տիրույթում գործող սարք։
- Մարտկոցի պատկերակը կարմիր է. մարտկոցը քիչ է:
- C1 պատկերակը կարմիր է. City 1 ռեժիմը միացված է:
- C2 պատկերակը փայլում է դեղին - City 2 ռեժիմը միացված է:
«Քաղաք 1» և «Քաղաք 2» ռեժիմները նախատեսված են մետրոպոլիայի տարածքներում օգտագործելու համար, որոնք ունեն մեծ թվով երրորդ կողմի ազդանշաններ նույն տիրույթներում:
Այս ռեժիմներում սարքի զգայունությունը նվազում է, ռադարային ազդանշանի ընդունումը՝ սահմանափակ՝ առանց ազդելուլազերների և ստացիոնար տեսախցիկների հայտնաբերում: «Քաղաք 1»-ն ու «Քաղաք 2»-ը տարբերվում են զգայունության մակարդակով։ Երբ սարքը միացված է, լռելյայն ռեժիմը «Երթուղի» է, մինչդեռ դետեկտորը ճանաչում է ռադարների աշխատանքը X, K, Ku տիրույթներում: Կա տիրույթում ազդանշանների ընդունումը միացված է առանձին: «Route»-ը նախատեսված է ավտոմայրուղիներով և արագընթաց մայրուղիներով վարելու համար, որտեղ Sho-me STR 530 հակառադարի կողմից կեղծ ազդանշաններ հայտնաբերելու հավանականությունը նվազագույն է: «Arrow»-ը նույնպես ներառված է այս ռեժիմում հայտնաբերված ազդանշանների ցանկում:
Սարքը միացնելու/անջատելու, ռեժիմների փոփոխման հաջորդականությունը կարելի է գտնել հրահանգներում: Այս փաստաթուղթը նկարագրում է, թե ինչպես կարող եք կարգավորել սարքի զգայունությունը, փոխել ձայնային ազդանշանի ինտենսիվությունը Sho-me STR 530: Ձեռնարկը նաև խորհուրդներ է տալիս սարքի անսարքությունները վերացնելու և տեղադրելու համար:
Փորձարկում ճանապարհներին
Sho-me STR 530 հակառադարը բազմիցս փորձարկվել է ինչպես սովորական վարորդների, այնպես էլ փորձառու փորձագետների կողմից: Ստուգումների մեծ մասը կատարվել է Մոսկվայում և մերձմոսկովյան շրջանում, սակայն նա ստուգվել է նաև այլ շրջաններում։
Արդյունքում պարզվել է, որ նա արձագանքել է Strelka ռադարներին փոստից 20 մետր առաջ։ Տարածաշրջանում Ռուսաստանում ամենատարածված K-ազդանշանային ռադարներին՝ 400-500 մետր հեռավորության վրա: Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի դիմաց նա սկսեց ծանուցել ճանապարհային ոստիկանության դիրքերի մասին 200 մետր հեռավորության վրա, բայց Կիևսկոյե մայրուղու վրա նա չարձագանքեց Strelka ստացիոնար համալիրներին: Հետազոտության արդյունքների համաձայն՝ հանդիպած արագության սեղմակների 80-ից 100%-ը ճանաչվում է Sho-me STR 530 սարքի կողմից։Փորձարկումը նաև ցույց է տվել, որ ճանաչված ազդանշանների ճշգրտությունը մեծապես կախված է ռադարային դետեկտորի գտնվելու վայրից։ Առջևի ապակու վրա տեղադրվելիս սարքի արդյունավետությունը առավելագույնն է։ Առջևի վահանակի վրա տեղադրվելիս ազդանշանի որոշման հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ ռադարային դետեկտորի անկյան կամ մաքրիչների շարժման պատճառով: Նաև փորձարկման ժամանակ վարորդները նշել են, որ Sho-me STR 530-ը կեղծ դրական արդյունք է տալիս, երբ սյունը շարժվում է
Տեղադրում
Ազդանշանի որակը բարելավելու համար սարքի ալեհավաքը պետք է ուղղվի դեպի ճանապարհ: Ռադարային դետեկտորը չպետք է խանգարի վարորդի տեսադաշտին: Սենսորները և ալեհավաքը չպետք է արգելափակվեն մետաղական մասերով (օրինակ՝ սյուներով) և մաքրիչներով։
Դուք կարող եք սարքը տեղադրել 2 եղանակով՝ դիմապակու վրա ներծծող բաժակների միջոցով կամ վահանակի վրա թելկրոյի միջոցով:
Առաջին ճանապարհ՝
- Ներծծող բաժակները տեղադրեք փակագծի մեջ:
- Թեքեք այն ճիշտ անկյան տակ։
- Կցեք ներծծող բաժակները ապակու վրա։
- Մտցրեք հոսանքի լարը սարքի մեջ։
- Միացրեք սարքը հենակետին:
- Միացրեք հոսանքի լարը ծխախոտի կրակայրիչի վարդակից և միացրեք ռադարի դետեկտորը:
Երկրորդ ճանապարհ՝
- Ընտրեք հարմար տեղ վահանակի վրա և մաքրեք այն փոշուց և կեղտից:
- Հանեք պաշտպանիչ թաղանթը Velcro-ից և կպցրեք այն ընտրված հատվածին:
- Հեռացրեք թաղանթը մեկ այլ Velcro-ից և ամրացրեք այն սարքին՝ շրջանցելով սարքի սերիական համարը։
- Միացրեք դրանք իրար, միացրեք հոսանքի լարը և գործարկեք հակառադարը:
Լրացուցիչ գործառույթներ
Ի տարբերություն նախորդ մոդելի,«Sho-mi 520», այս ռադարային դետեկտորը հագեցած է մարտկոցի ցածր մարտկոցի նախազգուշացման գործառույթով: Ինչի համար է դա? Ինչպես գիտեք, ծխախոտի կրակայրիչից աշխատում են ոչ միայն ռադարային դետեկտորները, այլ նաև գրանցամատյանները, տաքացվող նստատեղերը և այլ սարքեր։ Հետևաբար, վարդակից աշխատելու և թիակի բացակայության պատճառով այն կարող է
այս սարքի ինքնավար աշխատանքի անհրաժեշտություն կլինի: Սարքի հանկարծակի անջատումը, երբ տեսախցիկի խտությունը մեծ է, կարող է հանգեցնել տուգանքի: Ուստի շատ կարևոր է նախապես տեղյակ լինել ցածր լիցքավորման մասին: Երբ մարտկոցի լարումն իջնի, մարտկոցի պատկերակը կլուսավորվի էկրանին և երեք անգամ ազդանշան կհնչի, որը կրկնվում է յուրաքանչյուր 5 րոպեն մեկ։
Սխալներ
Երբ ռադարային դետեկտորը չի միանում, սարքը միացնելու համար պտտեք անիվը, ստուգեք լարերի ճիշտ միացումը: Եթե այս միջոցները չեն օգնում, ստուգեք ծխախոտի կրակայրիչի ապահովիչը և անհրաժեշտության դեպքում փոխեք այն: Նաև անսարքությունների հնարավոր պատճառները. կան խնդիրներ հենց մեքենայի լարերի հետ կապված, ծխախոտի կրակայրիչի վարդակից բեկորներ են կուտակվել (այս դեպքում բավական է սրբել այն և մաքրել լարը):
