Երբեմն մեքենայի մարտկոցը շատ արագ է սպառվում։ Արդյունքում, դուք պետք է օգտագործեք տարբեր սարքեր, որպեսզի մեքենան գործարկեք։ Այսօր իմպուլսային լիցքավորիչները շատ տարածված են: Sonar-ը և Bosch-ը համարվում են նրանց հիմնական արտադրողները։
Սակայն որոշ մարդիկ չեն կարող իրենց թույլ տալ գնել այս սարքերը, քանի որ դրանք թանկ են: Նման իրավիճակում դուք կարող եք փորձել ինքներդ հավաքել մոդելը: Զարկերակային լիցքավորումը հասկանալու համար հարկավոր է նայել սարքի ստանդարտ սխեման։
Պայմանական լիցքավորման մոդելի սխեման
Ավտոմեքենաների մարտկոցների իմպուլսային լիցքավորիչների սխեմաները ներառում են մագնիսական շղթայով տրանսֆորմատոր, ինչպես նաև տրանզիստորներ: Լարումը կարգավորելու համար օգտագործվում են կարգավորիչներ, որոնք միացված են մոդուլյատորներին։ Նաև իմպուլսային լիցքավորիչի միացումը ներառում է հատուկ ձգանիչներ: Նրանց հիմնական խնդիրն է բարձրացնել լարման կայունությունը: ՄիացնելԼիցքավորման սարքն ունի սեղմակներ։ Անմիջապես էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է մալուխի միջոցով։
6 V սարք. դիագրամ և հրահանգներ
Սեփական ձեռքերով 6V փոխարկիչ լիցքավորիչ պատրաստելը բավականին պարզ է։ Այդ նպատակով տրանսֆորմատորի համար փոքր հարթակ է կառուցվում։ Անհրաժեշտ է նաև նախապես պատրաստել մեկուսիչներ։ Տրանսֆորմատորն ինքնին հաճախ օգտագործվում է որպես էներգիայի տեսակ: Նրա ընթացիկ հաղորդունակությունը միջինում 6 միկրոն է։ Կարևոր է նաև նշել, որ համակարգը ի վիճակի է դիմակայել աճող բացասական դիմադրությանը: Օսկիլատորները օգտագործվում են որպես իմպուլսային տիպ:
Գործիքի նորմալ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է նաև գծային տետրոդ: Այն պետք է ընտրել աստառով։ Որոշ փորձագետներ խստորեն խորհուրդ են տալիս օգտագործել զտիչներ: Այսպիսով, հնարավոր է կայունացնել լարումը, երբ ցանցի ծանրաբեռնվածությունը գերազանցում է 20 Վ-ը: Իմպուլսային լիցքավորիչի շահագործման հրահանգները շատ պարզ են: Սարքը միացնելու համար անհրաժեշտ են սեղմակներ: Այս դեպքում վարդակից պետք է միացնել վարդակից:
Ինչպե՞ս պատրաստել 10V լիցքավորիչ:
Ավտոմեքենաների մարտկոցների լիցքավորիչների փոխարկման սխեմաները ներառում են աստիճանական տրանսֆորմատորներ: Դուք պետք է սկսեք մոդելի հավաքումը բարձրորակ տրանսֆորմատորի որոնմամբ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հզոր մագնիսական միացում: Մեկուսիչները ներառված են նաև մարտկոցների իմպուլսային լիցքավորիչների սխեմաներում: Շատ փորձագետներ տեղադրում են կարգավորիչներ մոդուլյատորներով: Այսպիսով, մուտքային լարման ցուցիչը կարող է կրճատվել կամ ավելացվել: Այս դեպքում՝ շատկախված է մեքենայի մարտկոցի հզորությունից։
Ուղիղ տետրոդները օգտագործվում են միայն թիթեղներով։ Ռեզիստորները օգտագործվում են ընդարձակման տեսակը: Որոշ փոփոխություններ ունեն գործարկիչներ: Այս տարրերը օգնում են հաղթահարել կարճ ալիքային միջամտությունը, որը տեղի է ունենում AC ցանցում, ժամացույցի հաճախականության մակարդակի կտրուկ աճով:
12V մոդելի ակնարկներ
12 Վ մարտկոցների իմպուլսային լիցքավորիչները մեր օրերում մեծ պահանջարկ ունեն: Եթե հավատում եք փորձագետների ակնարկներին, ապա մոդելը հավաքելու համար օգտագործվում են աստիճանական տրանսֆորմատորներ: Այս դեպքում կպահանջվի բարձր հոսանքի հաղորդունակությամբ օսլիլատոր: Կարևոր է նաև նշել, որ մոդելների համար հարմար են միայն հարդարման ձգանները:
Տետրոդներն իրենց հերթին օգտագործվում են գծային տիպի: Սարքերում թույլատրելի գերբեռնվածության պարամետրը չի գերազանցում 15 Վտ-ը: Գնահատված հոսանքի ցուցանիշը միջինում 4 Ա է: Մոդելների մագնիսական միջուկները տեղադրված են տրանսֆորմատորների հետևում: Հատկապես նրանց համար անհրաժեշտ է ընտրել բարձրորակ մեկուսիչներ։ Լիցքավորիչը միացնելու համար անհրաժեշտ են սեղմակներ: Եթե հավատում եք մասնագետներին, ապա պետք է հաշվի առնել, որ դրանք ինքներդ պատրաստելը բավականին դժվար կլինի։
Միաֆազ փոփոխություններ
Դուք կարող եք միաֆազ իմպուլսային լիցքավորիչ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով իջնող տրանսֆորմատորի հիման վրա: Դրանք հավաքելու համար օգտագործվում են նաև կարգավորիչներ: Մոդուլյատորներն այս դեպքում հարմար են միայնանջատված տեսակը. Ուղղակի ձգանները տեղադրվում են մեկուսիչներով: Որոշ փորձագետներ նաև խորհուրդ են տալիս օգտագործել ռետինե բարձիկներ:
Տետրոդներն ընտրվում են բարձր թողունակությամբ: Կարգավորիչները տեղադրվում են մոդուլյատորի վերևում: Այս դեպքում ռեզիստորներին անհրաժեշտ կլինի երեքը: Նրանք պետք է դիմակայեն անվանական լարմանը մոտ 10 Վ. Նախկին միացնելու համար ձեզ հարկավոր են մետաղական սեղմիչներ։
Երկֆազ սարքեր
Երկաֆազ ավտոմատ իմպուլսային լիցքավորիչը բավականին հեշտ է հավաքվում: Այնուամենայնիվ, այս իրավիճակում չի կարելի հրաժարվել ուժային տրանսֆորմատորից: Բացի այդ, հավաքման համար օգտագործվում են միայն ընդարձակման դիմադրություններ: Ցանցում մուտքային լարման ցուցիչը, որպես կանոն, չի գերազանցում 12 Վ-ը։ Մոդելների համար թրիստորներն օգտագործվում են մեկուսիչներով։ Մոդուլյատորը ուղղակիորեն տեղադրված է երեսպատման վրա: Կարգավորիչը այս դեպքում հարմար է պտտվող տիպի համար: Մագնիսական սխեմաները օգտագործվում են միջամտությունը հաղթահարելու համար: Այս տեսակի սարքերը միացված են մետաղալարով: Նրանք կարող են աշխատել նաև 220 Վ ցանցից: Մարտկոցներին միանալու համար անհրաժեշտ են սեղմակներ:
Կարծիքներ եռաֆազ փոփոխության վերաբերյալ
Եռաֆազ անջատիչ լիցքավորիչի ակնարկները փորձագետների կողմից լավն են: Մոդելների առավելությունն այն է, որ նրանք կարողանում են դիմակայել ավելի մեծ ծանրաբեռնվածությանը։ Այս դեպքում մագնիսական շղթաները տեղադրվում են 6 մկմ հաղորդունակությամբ։ Գծային ռեզիստորները օգտագործվում են ելքային լարումը կայունացնելու համար: Որոշ դեպքերում տեղադրվում են նաև կոդի անալոգներ: Այնուամենայնիվ, դրանք երկար սպասարկման ժամկետ չունեն։
Կարևոր է նաև նշել, որսարքերում սահմանային լարումը պետք է կարգավորվի մոդուլատորների միջոցով: Դրանք տեղադրվում են հենց տրանսֆորմատորների հետևում։ Մագնիսական միջամտությունը հաղթահարելու համար օգտագործվում են հարմարվողական ձգաններ: Լիցքավորիչների հավաքման շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս տեղադրել զտիչներ: Այս տարրերը կօգնեն զգալիորեն նվազեցնել բացասական դիմադրության պարամետրը շղթայում:
PP20 իմպուլսային տրանսֆորմատորի օգտագործում
Մեքենայի լիցքավորիչները (զարկերակային) այս տրանսֆորմատորներով սովորական են: Նախ, հարկ է նշել, որ դրանց անվանական լարումը չի գերազանցում 10 Վ-ը: Գործող հոսանքի պարամետրը միջինը 3 Ա է: Սարքը հավաքելու համար տատանիչներ հաճախ օգտագործվում են ցածր հաղորդունակությամբ:
Մագնիսական միջուկներն այս դեպքում տեղադրվում են բարձիկների վրա։ Ընդարձակման ռեզիստորները հաճախ օգտագործվում են: Անվանական լարումը կարգավորելու համար որպես ստանդարտ օգտագործվում են մոդուլյատորներ: Որոշ փոփոխություններ օգտագործում են ձգանման բլոկներ: Համակարգի բնականոն աշխատանքի համար գծային տետրոդները նույնպես անփոխարինելի են։ Ավելի լավ է սարքի համար սեղմակներ գնել առանձին: Դրանք ինքներդ պատրաստելը շատ դժվար է։
Օգտագործելով PP22 տրանսֆորմատորներ
Լիցքավորիչները (զարկերակային) այս տրանսֆորմատորներով բավականին տարածված են: Փոփոխություն ինքնուրույն հավաքելու համար ձեզ հարկավոր է գտնել բարձրորակ տատանվող: Նաև տրանսֆորմատորը կամքաշխատել միայն 3 մկմ մագնիսական շղթայով: Այս դեպքում առավել հարմար են ընդարձակման տիպի ռեզիստորները: Սակայն, առաջին հերթին, կարեւոր է զբաղվել կարգավորիչի տեղադրմամբ: Այդ նպատակով անհրաժեշտ է օգտագործել անջատված մոդուլյատոր, որը տեղադրված է երեսպատման վրա։
Հաջորդը, կարևոր է զբաղվել կիսահաղորդչային տրանզիստորի հետ: Կարճ միացումներից խուսափելու համար շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել կայունացուցիչներ: Շուկայում կան բազմաթիվ միաբևեռ փոփոխություններ: Այս դեպքում անվանական լարումը կլինի մոտ 5 Վ։ Գործող հոսանքը մոտավորապես 4 Ա է։
Լիցքավորման սարքավորում PP30 տրանսֆորմատորով
Նշված տրանսֆորմատորներով լիցքավորիչներ (զարկերակային) հավաքելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի հզոր մագնիսական միացում։ Այս դեպքում առավել նպատակահարմար է օգտագործել 2 մկմ օսլիլատորը։ Շղթայում բացասական դիմադրության պարամետրը պետք է լինի 3 ohms-ից բարձր: Տրանսֆորմատորի կողքին տեղադրված է մագնիսական շղթա։ Մոդուլյատորը միացնելու համար պահանջվում է երկու կապում: Կարևոր է նաև նշել, որ ավելի նպատակահարմար է օգտագործել պտտվող տիպի կարգավորիչներ։
Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս ափսեի վրա ռեզիստորներ տեղադրել: Այս ամենը զգալիորեն կնվազեցնի կարճ միացման դեպքերը։ Զտիչները սովորաբար օգտագործվում են լարման կայունացման համար: Այս խոշորացումներով ձգանման բլոկները առավել հաճախ օգտագործվում են որպես հարմարվողական տեսակ: Այնուամենայնիվ, դրանք դժվար է գտնել այս օրերին: Ամենից հաճախ հանդիպում են գործառնական անալոգներ: Գնահատված շղթայի լարումը, որը նրանք ունակ ենդիմակայել 15 Վ.
Մեկուսիչ տրանսֆորմատորների օգտագործում
Մեկուսիչ տրանսֆորմատորները շատ հազվադեպ են: Նրանց հիմնական խնդիրը հոսանքի ցածր հաղորդունակության մեջ է: Կարևոր է նաև նշել, որ նրանք կարողանում են աշխատել միայն կոդային ռեզիստորներով, որոնք թանկ են խանութում։ Այնուամենայնիվ, մոդելներն ունեն առավելություններ. Առաջին հերթին դա վերաբերում է շղթայում ավելացված անվանական լարմանը: Այսպիսով, մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելը շատ ժամանակ չի խլի։
Հարկ է նաև նշել, որ այս տրանսֆորմատորները կոմպակտ են և շատ տեղ չեն գրավի մեքենայում։ Տրիստորներն այս դեպքում օգտագործվում են միայն ալիքային տիպի։ Դրանք առավել հաճախ տեղադրվում են սալերի վրա: Մոդուլյատորը զոդելու համար օգտագործվում է մեկուսիչ: Տրանզիստորներ Շատ փորձագետներ խստորեն խորհուրդ են տալիս օգտագործել կիսահաղորդչային տեսակը: Խանութում դրանք ներկայացված են տարբեր հաղորդունակությամբ։ Արդյունքում, շղթայում բացասական դիմադրության պարամետրը չպետք է գերազանցի 8 ohms-ը: Սարքը մեքենայի մարտկոցներին միացնելու համար օգտագործվում են սեղմակներ:
Մոդել KU2 տրանսֆորմատորով
Այս շարքի տրանսֆորմատորներն ունեն մեծ չափսեր և ունակ են աշխատել միայն 4 մկմ մագնիսական միջուկներով։ Այս ամենը հուշում է, որ սարքի բնականոն աշխատանքի համար կպահանջվեն գործարկիչներ: Այս սարքերի օգնությամբ հնարավոր կլինի կայունացնել ելքային լարումը։ Նաև տրանսֆորմատորների մոտ երկու զտիչներ պետք է տեղադրվեն: Որոշ փորձագետներ խստորեն խորհուրդ են տալիս օգտագործել zener դիոդներ: Այնուամենայնիվ, այս սարքերը կարող են աշխատել միայն ցանցի փոքր գերբեռնվածության դեպքում:
Ռեզիստորներ այս դեպքում կարող եք ապահով օգտագործել ընդարձակման տեսակը: Անջատված մոդուլատորները օգտագործվում են ելքային լարումը կարգավորելու համար: Կարգավորիչները պետք է տեղադրվեն անմիջապես շնչափողի միջոցով: Եթե հավատում եք փորձագետների ակնարկներին, ապա անվտանգ օգտագործման համար տրանսֆորմատորը պետք է տեղադրվի երեսպատման վրա: Այս դեպքում անհրաժեշտ է երկու մեկուսիչ: Ամենատարածված տրանզիստորը կիսահաղորդչային տեսակն է:
Լիցքավորման սարքավորում KU5 տրանսֆորմատորով
Նշված տրանսֆորմատորներով լիցքավորիչները (զարկերակային) մեծ պահանջարկ չունեն։ Սա հիմնականում պայմանավորված է ցածր ելքային լարման պատճառով: Այսպիսով, մեքենայի մարտկոցի լիցքավորումը երկար ժամանակ է պահանջում։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք օգտագործում եք հզոր oscillator, ապա իրավիճակը կարող է մի փոքր բարելավվել: Բացի այդ, շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս տեղադրել ընդարձակման դիմադրություններ:
Այս դեպքում մոդուլյատորը կհամապատասխանի միայն փոխարկված տեսակին: Որոշ մոդելներ ունեն միաբևեռ zener դիոդներ: Այնուամենայնիվ, այս իրավիճակում տրանսֆորմատորը չի կարող դիմակայել ավելորդ բեռին: Ձգան հաճախ օգտագործվում է որպես հարմարվողական տեսակ: Կարճ ալիքների միջամտության դեմ պայքարելու համար զտիչներն անփոխարինելի են: Սարքը մեքենայի մարտկոցին միացնելու համար օգտագործվում են սեղմակներ:
Երկակի խեղդվող մոդել
Երկակի խեղդվող (անջատիչ) լիցքավորիչները թույլ են տալիս օգտագործել ավելի քան երկու մոդուլատոր: Այսպիսով, թվային լարման կարգավորիչներ կարող են տեղադրվել: Այս դեպքում տրանսֆորմատորներն առավել հաճախ ընտրվում են աստիճանաբար ներքև տիպի: Օսլիլատորներ ուղղակիորենօգտագործել 3 մկմ: Ռեզիստորներ, շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս տեղադրել ընդլայնման տեսակ: Իր հերթին, կոդի անալոգները չեն կարողանա երկար ժամանակ ծառայել: Տիրիստորի բլոկները օգտագործվում են ինչպես ալիքային, այնպես էլ գործառնական տիպի:
Ամփոփում
Հաշվի առնելով վերը նշված բոլորը, հարկ է նշել, որ եռաֆազ փոփոխությունները համարվում են ամենատարածվածը: Դրանք հավաքելու համար դուք պետք է կարողանաք օգտագործել այրիչ: Սարքի մասերը պետք է ձեռք բերել մասնագիտացված խանութներում: Սարքը ցանցին միացնելիս պետք է նաև հիշել անվտանգության մասին:
