Այսօր մենք կխոսենք Tomahawk զարթուցիչը տեղադրելու մասին: Հրահանգը ձեզ կբերվի առավել մատչելի լեզվով: Տեղադրման ավարտից հետո մենք կստանանք մեքենայի պաշտպանություն և շարժիչի հեռակառավարման գործարկում: Բոլոր պրոցեդուրաները կիրականացվեն Mazda ավտոմեքենայի վրա։ Բայց, ինչպես հասկանում եք, այլ մեքենաների վրա այս ահազանգը տեղադրելու սկզբունքը գրեթե նույնն է, բացառությամբ որոշ նրբերանգների, որոնք կապված են որոշակի մոդելի առանձնահատկությունների հետ, որոնք կարելի է գտնել մեքենաների հետ բերված գործառնական գրականության մեջ:
Սիրեն
Առաջին հերթին շարժիչի խցիկում տեղադրված է ազդանշան։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այն պետք է հնարավորինս հեռու գտնվի բարձր ջերմաստիճանի աղբյուրներից, չհայտնվի խոնավության ազդեցության տակ, չստեղծի խոչընդոտներ վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում, և շչակը պետք է դիրքավորվի դեպի գետնին:
Շարունակեք տեղադրել Tomahawk զարթուցիչը: Հրահանգը խորհուրդ է տալիս հետագա ամրացնել գլխարկի սահմանային անջատիչը: Այստեղ դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած անցք, որը հարմար կլինի այս նպատակի համար: Հոգ տանելսահմանային անջատիչն ուներ բավականաչափ ազատ խաղ ներքևից և ոչ մի տեղ չէր կանգնում, ինչպես նաև ապահովում էր հուսալի կապ:
Ջերմաստիճանի սենսոր
Հաջորդը, մենք պետք է տեղադրենք ջերմաստիճանի ցուցիչ, որը կպահանջվի, որպեսզի կարողանանք ավտոմատ կերպով տաքացնել մեքենան: Մենք դեռ չենք մտածում, թե ինչպես կարգավորել Tomahawk ահազանգը դրա համար, քանի որ այժմ մենք պետք է ավարտենք տեղադրումը: Այս սենսորը իդեալականորեն պետք է պտուտակով ամրացվի գլանների բլոկին: Սա հնարավորություն կտա ավելի ճշգրիտ որոշել հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը: Երբ այն տեղադրվի, միացրեք սև մետաղալարը մեքենայի գետնին, իսկ թեթևը պետք է զոդել գլխարկի հոլովակից դուրս եկողին (նարնջագույն-մոխրագույն):
Անտենա
Tomahawk ահազանգի տեղադրման հաջորդ քայլը ալեհավաքի տեղադրումն է: Դրա համար լավագույն տեղը, շատերի կարծիքով, դիմապակու վերին ձախ անկյունն է։ Ալեհավաքից հետո տեղադրեք լուսադիոդը այնտեղ, որտեղ ձեզ ամենաշատն է դուր գալիս:
Այժմ եկեք անցնենք ավելի բարդ գործողությունների: Գործիքների վահանակը, ստորին կափարիչը և ղեկի սյունի երեսպատումը հանված են: Հաջորդը - կենտրոնական կողպեքը բացելու ազդանշանային լարը պետք է ուղղակիորեն փակվի գետնին, բայց փակող լարը փակված է դրա վրա, միայն դիմադրության միջոցով (ոչ ավելի, քան 1,5 կՕմ):
Կենտրոնական փականների միացում
Այժմ դուք պետք է բերեք կենտրոնական փական միակցիչի պատշաճ ձևը: Կտրեք կամ պարզապես կծկեք սև-կապույտ և սև-կանաչ լարերը, քանի որ դրանք չեն լինիներգրավված. Բայց կանաչի համար անհրաժեշտ է դիմադրությունը զոդել ջերմային կծկման միջոցով: Այնուհետև, մեր արածը պետք է զոդել կապույտ մետաղալարով, և մոխրագույն-կապույտն ու մոխրագույն-կանաչը ոլորված են և զոդված: Այժմ էլեկտրական ժապավենի օգնությամբ ամեն ինչ կոմպակտ ամրացված է։
«Սուզվեք» կենտրոնական վահանակի տակ և գտեք կենտրոնական կողպեքների ռելեը: Որպես կանոն, դրանք երեքն են, և մեզ հետաքրքրում է ամենամեծը: Հաջորդը, արծաթե շերտերով մոխրագույն մետաղալար է վերցվում և զոդում միակցիչին: Երկրորդը, համապատասխանաբար, կապված է «զանգվածի» հետ..
Այժմ մենք վերցնում ենք հիմնական միացման միակցիչը (18 PIN) և միացնում լարը, որը գնում է դեպի ոտքերը: Որպես կանոն, այն կանաչ է սպիտակ շերտով։ Այնուհետև կոկիկի տակ մենք գտնում ենք երեք միակցիչ ՝ երկուսը ձախ կողմում, մեկը աջ կողմում: Այնտեղ լարերը զոդում ենք ըստ սխեմայի, որից հետո մեկուսացնում ենք։ Նույն տարածքում, օգտագործելով երկկողմանի ժապավեն, մենք ամրացնում ենք ցնցման սենսորը:
Այժմ ստացեք ձեր բռնկման անջատիչի սխեման: Կան երկու միակցիչներ, որոնցից մեկը չորս լարերի համար է, մյուսը երկուսի համար: Առաջինում կապույտ-սևը մեկնարկային է, կապույտը գնում է IG1, կարմիր-սևը գնում է IG2, սպիտակ-սևը գնում է ACC: Երկլարային միակցիչը բաղկացած է երկու +12 Վ լարից։
Հեռակա մեկնարկ
Մենք միացնում ենք հոսանքի միակցիչը հեռակառավարման սկզբից՝ կապույտ-սևից մինչև դեղին-սև, մինչդեռ այս միակցիչը պետք է լինի արգելափակող ռելեի և մեկնարկչի միջև: Այնուհետև սպիտակ-սևից կապույտ, կապույտից մինչև դեղին միակցիչից, սև-կարմիրից մինչև կանաչ նույն միակցիչից և վերջապես սևից մինչև միակցիչի կարմիր լարը (բարակ հաստությամբ): Կարմիրհաստատ տևում է:
Այս պահին անհրաժեշտ չէ սողնակային ռելեի լարերը կպցնել հեռակառավարման սնուցման միակցիչին: Բավական է միայն մեկուսանալ: Վերոնշյալ ռելեը տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է կտրել կապույտ-սև մետաղալարը: Քանի որ ռելեն ունի միակցիչների համարակալում, մենք ուշադիր նայում ենք, որպեսզի մեկնարկային լարը միացված լինի 87 Ա-ին, բայց 30-ը և 86-ը պետք է լարը համապատասխանեն բռնկման անջատիչին: Դեղին-սևը, որը գալիս է ազդանշանային միավորի հիմնական միակցիչից, մենք նույնպես կապում ենք 85-ի հետ: Դե, 87-ը մնում է ավելորդ։
Այժմ այս բոլոր միակցիչները պետք է միացվեն կենտրոնական բլոկին, որից հետո ահազանգը միացնում ենք մեքենայի մարտկոցին։ Ինչպես հասկանում եք, այս ընթացակարգը սկսելուց առաջ էլեկտրամատակարարումը պետք է անջատվի՝ էլեկտրալարերի կարճ միացումն ու հրդեհը կանխելու համար:
Եկեք անցնենք մեր Tomahawk ահազանգի տեղադրման հաջորդ փուլին: Հրահանգն առաջարկում է ծրագրավորել առանցքային ֆոբեր: Դա պետք է արվի, որպեսզի ահազանգը տեսնի դրանք: Երբ այս կետն ավարտված է, մենք անցնում ենք թեստին: Նախ, եկեք փորձարկենք autorun-ը: Եթե ստուգումը հաջող է անցել, մենք անցնում ենք կենտրոնական կողպեքի փորձարկմանը: Եթե ոչ, մենք վերադառնում ենք նախորդ կետերին։
Դռներ
Երբ ստուգումներն ավարտվեն, դուք կիմանաք, որ թեև մեքենայի դռները փակ են, բանալիով պահոցը հայտնում է, որ դրանք բաց են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ես և դուք դեռ չենք տեղադրել դռների սահմանային անջատիչներ: Դա արվում է այնպես, ինչպես կափարիչի վրա սահմանային անջատիչ տեղադրելը: Մենք դրա մասին ենքասվել է հենց սկզբում, ուստի իմաստ չկա նորից պատմել:
Երբ մենք պարզեցինք դռները, մենք անցնում ենք վերջին քայլերին: Այժմ անհրաժեշտ է զոդել և մեկուսացնել հոսանքի լարերը, որոնք գնում են դեպի բռնկման անջատիչ, ինչպես նաև դեպի արգելափակող ռելե: Հաջորդը, դուք պետք է ուշադիր շարեք լարերը և ոլորեք դրանք այնպես, որ դրանք ոչ մի տեղ չկպչեն և չխանգարեն որևէ բանի: Թույլ մի տվեք, որ դրանք շփվեն սուր կամ սուր առարկաների կամ մակերեսների հետ, քանի որ վերջիններս կարող են վնասել մեկուսիչ շերտը:
Այժմ մենք ամրացնում ենք հիմնական ագրեգատը, վերադարձնում ենք կոկիկն ու մնացած պանելները իրենց տեղերում: Մենք նորից ստուգում ենք մեր ահազանգի աշխատանքը։ Դրանից հետո կարգավորեք, ինչպես ձեզ անհրաժեշտ է, ցնցող սենսորը և ձեզ հետաքրքրող այլ գործառույթները: Արդար է ասել, որ և՛ Tomahawk ահազանգ 7010-ը (հրահանգը գրեթե նույնական է), և՛ 9010-ը կարող են տեղադրվել այս կերպ:
