Ավտոմեքենայի արագաչափը սարք է, որն օգտագործվում է աշխատող շարժիչի պտտվող մասերի պտույտների քանակը որոշելու համար: Չափումը կատարվում է ժամանակի միավորով կամ ըստ գծային շարժման արագության։ Ավտոմեքենայի արագաչափը օգնում է ճիշտ հանդերձում ընտրելիս և, որպես արդյունք, օգնում է երկարացնել էներգաբլոկի կյանքը: Սա նշանակում է, որ այն պահին, երբ սարքի սլաքը մոտենում է կարմիր գոտուն, պետք է անմիջապես անցնել ավելի բարձր հանդերձի։ Ավտոմոբիլային արագաչափը հաճախ օգտագործվում է ճշգրտման աշխատանքների համար՝ պարապ վիճակում և շարժիչի լիսեռի պտտման արագության գործառնական վերահսկման նպատակով, երբ մեքենան շարժվում է: Նման սարքի աշխատանքի սկզբունքը սենսորներից եկող իմպուլսների գրանցումն է։ Բացի դրանց թիվը հաշվելուց, ավտոմոբիլային արագաչափը գրանցում է նրանց ժամանման հերթականությունը, ինչպես նաև հաշված իմպուլսների միջև դադարները: Միևնույն ժամանակ, հաշվարկն ինքնին կարող է իրականացվել ինչպես ուղղակիորեն, այնպես էլ հակառակ ուղղությամբ, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ խառը, այսինքն՝ երկու ուղղություններով։
Արդյունքում ստացված ցուցանիշները փոխակերպվում են տարբեր արժեքների՝ վայրկյանների, րոպեների,ժամ, մետր և այլն: Անհրաժեշտության դեպքում մեքենայի տախոմետրը կարող է զրոյականացվել՝ դրանով իսկ վերականգնելով հավաքված բոլոր արժեքները: Այնուամենայնիվ, նման սարքեր օգտագործելիս պետք է հիշել, որ չափված տվյալների ճշգրտությունը շատ կամայական է և կազմում է մոտավորապես 500 պտ/րոպ, իսկ լավագույն էլեկտրոնային սարքերի համար այն հասնում է 100 պտույտի::
Ավտոմեքենայի արագաչափերը հասանելի են երկու տեսակի՝ անալոգային և թվային:
Թվային գործիքները պատրաստված են էլեկտրոնային դիսփլեյի տեսքով, որը ցուցադրում է բոլոր հաշվարկված տեղեկատվությունը, մասնավորապես՝ շարժիչի և լիսեռի պտույտների քանակը։ Նման արագաչափը շատ օգտակար է մեքենաների շարժիչների էլեկտրոնային բոցավառման միավորի հետ ճշգրտման աշխատանքներ իրականացնելիս, ինչպես նաև էկոնոմայզատորում շեմեր սահմանելիս և այլն։
Անալոգային սարքերը շատ տարածված են ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Սլաք հավաքիչի միջոցով ցույց են տալիս էներգաբլոկի պտույտների թիվը։ Նման սարքի շահագործումն իրականացվում է էլեկտրոնային սկզբունքով։ Սա նշանակում է, որ շարժիչի լիսեռի վրա տեղադրված սենսորից ազդանշանը փոխանցվում է միկրոսխեմային: Վերջինս սահմանում է ցուցիչի (ձեռքի) շարժումը աստիճանական սանդղակով։ Ավտոմեքենայի ցանկացած անալոգային գործիք և նավակի շարժիչի արագաչափը աշխատում են նույն սկզբունքով: Առաջինը շարժիչի էլեկտրական համակարգի տարրական զարկերակային հաշվիչն է: Դա ուղղակիորեն կախված է ծնկաձև լիսեռի արագությունից: Արտաքին շարժիչի արագաչափերը հաշվում են նաև էլեկտրական իմպուլսները, սակայն դրանք «տեղեկություններ» են ստանում անմիջապես մագդինո լուսավորության կծիկից, որն իր դերն է խաղում։գեներատոր։
Ցանկացած մեքենայում իմաստ ունի լրացուցիչ ունենալ թվային արագաչափ: Այն օգտակար է պարապուրդի արագությունը կարգավորելու և էկոնոմայզատորի կառավարման միավորի աշխատանքը ստուգելու համար, ինչպես նաև ստանդարտ անալոգային սարքի ճշգրտությունը: Դա պայմանավորված է թվային սարքերի չափման բարձր ճշգրտությամբ: Սակայն մեքենա վարելիս ավելի լավ է օգտագործել ցուցիչ սարք, քանի որ այն ավելի տեսանելի է վարորդին։
