Պատահում է այսպես՝ կա լավ փոքր մեքենա՝ հորատող կամ պտտվող, սնուցվում է 380 վոլտով։ Այն կարող է տեղադրվել տնային արտադրամասում կամ երկրում: Բայց խնդիրն այն է, որ այս սենյակներում կան միայն սովորական վարդակներ:
Այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է միացնել եռաֆազ էլեկտրական շարժիչը, և առկա է միայն միաֆազ լարման աղբյուր, կարող եք իրավիճակից դուրս գալ՝ ոլորուններից մեկը սնուցելով ֆազային փոփոխական տարրի միջոցով։ - մեկնարկային կոնդենսատոր: Այսպիսով, դուք կարող եք փոխարինել 120 աստիճանով տեղափոխված լարման երրորդ փուլին:
Իդեալական դեպքում շարժիչը արագացնելու համար պահանջվում է մեծ հզորություն, իսկ անվանական անկյունային արագության հասնելուն պես՝ մեկ այլ՝ ավելի փոքր: Դրան հասնելու համար օգտագործվում է մի սխեմա, որը հնարավորություն է տալիս անջատել ավելցուկային հզորությունը ինչպես ձեռքով, այնպես էլ ավտոմատ կերպով՝ թողնելով միայն դրա աշխատանքային արժեքը։
Այն դեպքում, երբ ոլորունները միացված են աստղով, աշխատանքային կոնդենսատորի աշխատանքային հզորությունը որոշվում է բանաձևով՝
Av=2800 (I/U)
Եռանկյունի միացման դեպքում կախվածությունը տարբեր է.
Av=4800 (I/U)
Սակայն շարժիչի ոլորունները եռանկյունով միացնելն անցանկալի է, քանի որ այս դեպքում փոփոխական լարումը յուրաքանչյուրի վրա պետք է լինի 380 վոլտ, իսկ կենցաղային ցանցում՝ ընդամենը 220 վոլտ։։
Կոնդենսատորի հզորության արժեքը հաշվարկելու համար կարող եք օգտագործել բանաձևը, ըստ որի
Ср=Р/10, Sp=R/5, որտեղ
P - հզորություն, Վատ;
Сп - մեկնարկային կոնդենսատորի հզորություն, mF;
Сп - մեկնարկային կոնդենսատորի հզորություն, mF.
Այսպիսով, մեկնարկային կոնդենսատորի հզորությունը պետք է լինի մեկուկեսից երկուսուկես անգամ աշխատանքայինից:
Ստանդարտ AC լարումը 220 վոլտ է: Հարց է առաջանում, թե ինչպես կարելի է որոշել հոսանքի մեծությունը, որը հայտնվում է վերը նշված բանաձևում:
Հեշտ է։ Շարժիչի անվանական հզորությունը հայտնի է, այն նշված է իր մարմնին ամրացված ափսեի վրա և ծառայում է որպես նրա համար որպես անձնագիր։
I=P / (1, 73 U cos φ), որտեղ
I – ընթացիկ արժեք, Ամպեր;
U - լարում (220 վոլտ);
φ – փուլային անկյուն։
Ճիշտ հաշվարկելով և ընտրելով մեկնարկային կոնդենսատոր էլեկտրական շարժիչի համար՝ կարող եք միաֆազ ցանցին միացնել գրեթե բոլոր տեսակի եռաֆազ էլեկտրական շարժիչները: Նրանցից ոմանք ավելի լավ կաշխատեն, այսինքն՝ նրանց բնութագրերը ավելի մոտ կլինեն անձնագրայինին, երբ դրանք սովորաբար միացված են (օրինակ՝ AOL, UAD, APN սերիաները)։ Սերիա MA, որը բնութագրվում է նրանով, որ դրանց դիզայնը օգտագործում է սկյուռի վանդակի ռոտորի կրկնակի վանդակի սխեման,ցույց կտա ամենավատ արդյունքները։
Մեկնարկային կոնդենսատոր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ մեկնարկի պահին կլինեն ընթացիկ արժեքներ, որոնք շատ անգամ ավելի բարձր են, քան անվանական արժեքը: Այսպիսով, պետք է հիշել, որ շարժիչին հոսանք ապահովող հաղորդիչների խաչմերուկը պետք է ընտրվի լուսանցքով։
Այժմ այն մասին, թե որ մեկնարկային կոնդենսատորը կարող է օգտագործվել եռաֆազ շարժիչը միաֆազ ցանցին միացնելու համար: Էլեկտրոլիտիկ հզորությունները կարող են օգտագործվել, բայց միացումում ուղղիչ դիոդների առկայությունը կբարդացնի այն և կնվազեցնի ամբողջ համակարգի ընդհանուր հուսալիությունը: Նույնիսկ Հենրի Ֆորդը իրավացիորեն պնդում էր, որ որքան քիչ մասեր, այնքան ցածր է վթարի հավանականությունը:
Ավելի հեշտ և հուսալի է տեղադրել թղթե կոնդենսատորի մեկնարկը: Իր պատյանում նշված լարումը պետք է գերազանցի 220 վոլտը։
