Վաղ թե ուշ յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար բախվում է մարտկոցի լիցքաթափման խնդրին, հատկապես, երբ ջերմաստիճանը իջնում է զրոյից: Եվ «լուսավորվող» մեթոդով մի քանի գործարկումից հետո կա հաստատ համոզմունք, որ ավտոմատ լիցքավորիչը ամենակարևորներից մեկն է: Այսօր շուկան պարզապես լցված է նման սարքերի բազմազանությամբ, որոնցից աչքերը բառացիորեն վեր են թռչում: Տարբեր արտադրողներ, գույներ, ձևեր, ձևավորում և, իհարկե, գներ: Այսպիսով, ինչպե՞ս եք պարզում այդ ամենը:
Ավտոմատ լիցքավորիչի ընտրություն
Նախքան գնումներ կատարելը, դուք պետք է որոշեք, թե որ մարտկոցը լիցքավորեք: Դրանք լինում են տարբեր տեսակների` սպասարկված և առանց հսկողության, չոր լիցքավորված կամ ողողված, ալկալային կամ թթվային: Նույնը վերաբերում է լիցքավորիչներին՝ կան մեքենայի մարտկոցների մեխանիկական, կիսաավտոմատ և ավտոմատ լիցքավորիչներ։ Վերջին ընտրությունըԴա նախընտրելի է, քանի որ այն գործնականում չի պահանջում արտաքին միջամտություն, և լիցքավորման ողջ գործընթացը վերահսկվում է հենց սարքի կողմից:
Նրանք ապահովում են մարտկոցի լիցքավորման ամենաօպտիմալ ռեժիմը, մինչդեռ մարտկոցի համար վտանգավոր գերլարում չկա։ Խելացի էլեկտրոնային լիցքավորումը ամեն ինչ կանի ճիշտ, կանխորոշված ալգորիթմի համաձայն, և որոշ սարքեր կարող են որոշել մարտկոցի լիցքաթափման աստիճանը և դրա հզորությունը և ինքնուրույն հարմարեցնել ցանկալի ռեժիմին: Այս ավտոմատ լիցքավորիչը հարմար է գրեթե ցանկացած տեսակի մարտկոցի համար:
Ժամանակակից լիցքավորիչներն ու լիցքավորիչները ունեն այսպես կոչված արագ լիցքավորման ռեժիմ (BOOST): Որոշ դեպքերում դա իսկապես կարող է շատ օգնել, երբ մարտկոցի թույլ լիցքավորման պատճառով հնարավոր չէ շարժիչը գործարկել մեկնարկային սարքով: Այս դեպքում բավական է մարտկոցը լիցքավորել BOOST ռեժիմում բառացիորեն մի քանի րոպե, իսկ հետո միացնել շարժիչը։ Մարտկոցը երկար ժամանակ մի լիցքավորեք BOOST ռեժիմում, քանի որ դա կարող է զգալիորեն կրճատել դրա կյանքը:
Ինչպե՞ս է աշխատում ավտոմատ լիցքավորիչը:
Սովորաբար, այս սարքը, անկախ արտադրողից և գնային կատեգորիայից, նախատեսված է 5-ից 100 Ահ հզորությամբ տասներկու վոլտ մարտկոցների կապարի սուլֆատից (ապծուլֆատից) լիցքավորելու և մաքրելու, ինչպես նաև դրանց լիցքը քանակականացնելու համար: մակարդակ. Նման լիցքավորիչը պաշտպանված է սխալ միացումից և տերմինալների կարճ միացումից: Միկրոկտրոլերի կառավարման օգտագործումը թույլ է տալիսընտրեք օպտիմալ ռեժիմ գրեթե ցանկացած մարտկոցի համար:
Ավտոմատ լիցքավորիչի աշխատանքի հիմնական ռեժիմները՝
- Լիցքավորման ռեժիմ։ Այն սովորաբար տեղի է ունենում մի քանի փուլով. նախ՝ լիցքավորումը տեղի է ունենում մինչև 14,6 Վ լարման հասնելը 0,1 C կայուն հոսանքով (C-ն մարտկոցի հզորությունն է Ah-ով), այնուհետև լիցքավորումը տեղի է ունենում 14,6 Վ լարման մինչև հոսանքը։ իջնում է մինչև 0, 02 C: Հաջորդ փուլում պահպանվում է կայուն լարումը 13,8 Վ, մինչև այն հասնի 0,01 C, իսկ վերջին փուլում մարտկոցը լիցքավորվում է: Երբ լարումը իջնում է 12,7 Վ-ից ցածր, ցիկլը կրկնվում է։
- Ծուլֆացիայի ռեժիմ. Այս ռեժիմում սարքն աշխատում է հետևյալ ցիկլով. 5 վայրկյան լիցքավորում 0,1 C հոսանքով, որին հաջորդում է 10 վայրկյան լիցքաթափում 0,01 C հոսանքով մինչև մարտկոցի լարումը հասնի 14,6 Վ, որից հետո տեղի է ունենում նորմալ լիցքավորում։.
- Մարտկոցի փորձարկման ռեժիմ: Թույլ է տալիս որոշել դրա լիցքաթափման աստիճանը: Այս ռեժիմում մարտկոցը 15 վայրկյան 0,01 C հոսանքով լիցքավորվելուց հետո չափվում է լարումը նրա տերմինալներում։
- Վերահսկիչ-վերապատրաստման ցիկլ. Երբ լրացուցիչ բեռը միացված է, և լիցքավորման կամ մարզման ռեժիմը միացված է, մարտկոցը նախ լիցքաթափվում է մինչև 10,8 Վ, որից հետո ակտիվանում է նշված ռեժիմը: Ընթացիկ և լիցքավորման ժամանակը չափելով՝ հաշվարկվում է մարտկոցի մոտավոր հզորությունը, որը ցուցադրվում է էկրանին լիցքավորման ավարտից հետո։
Պետք է հիշել, որ մեքենայի մարտկոցի ճիշտ ընտրված ավտոմատ լիցքավորիչը ոչ միայն կարող է ապահովել դրա հուսալի և անխափան աշխատանքը, այլև զգալիորեն երկարացնել ծառայության ժամկետը։
