GPS շուկայի և հարակից սարքերի համաշխարհային զարգացումը սկսվեց մոտ այս դարասկզբին: Բայց ստացման, փոխանցման և հետևելու տեխնոլոգիան ի հայտ եկավ շատ ավելի վաղ, և ռազմական հետախուզությունը սահմանեց դրա օգտագործման առաջնահերթությունները: Քիչ անց տեխնոլոգիան դարձավ շատ ավելի ճշգրիտ, և մուտքը բացվեց քաղաքացիական կենցաղային սարքերում դրա օգտագործման համար:
Այսօր բառացիորեն յուրաքանչյուր սմարթֆոն կամ պլանշետ հագեցած է իր սեփական GPS մոդուլով, և այդ պատճառով շատ վարորդներ օգտագործում են նույն սմարթֆոնը պլանշետով որպես նավիգատորի այլընտրանք: Այնուամենայնիվ, նավիգացիոն տեխնոլոգիաները դեռ պահանջարկ ունեն, և արտադրողները շարունակում են զարմացնել իրենց սպառողներին գաջեթի բոլոր տեսակի նորույթներով և ֆունկցիոնալությամբ:
Սմարթֆոնների և նավիգատորների կատաղի մրցակցությունը պարզվեց վերջիններիս սովորական օգտատերերի ձեռքում, քանի որ մեքենաների համար գաջեթներ արտադրող ապրանքանիշերի գնային քաղաքականությունը դարձել է շատ ավելի հավատարիմ, և սարքերը սկսել են արտադրվել. լավ լցոնմամբ և խելացի էկրանով։
Բազմաթիվ անկախ խմբերի վերլուծաբաններ արդեն քնած են և տեսնում են, թե ինչպես է Windows CE պլատֆորմը, որն աշխատում է նավիգատորներով, կանցնի ավելինհամատարած և մատչելի Android օպերացիոն համակարգ, որի դանդաղ, բայց հաստատուն «աշխարհի նվաճումը» չի կարելի անտեսել։
Ավտոնավիգատորների վարկանիշը կազմելու համար վերլուծվել է ավտոսրահների և ինտերնետային կայքերի դարակներում ներկայացված ապրանքների փաստացի տեսականին։ Այն բանից հետո, երբ փորձարկողների թիմը որոշեց նավիգատորների ներկայիս մոդելները, բոլոր գաջեթները ստուգվեցին և փորձարկվեցին նույն պայմաններում։ Ջերմ, տաք և սառը սկսվում է GPS ցանցում սարքի արձագանքման ժամանակի, հարմարության, էրգոնոմիկայի, փաթեթավորման, ֆունկցիոնալության, ցուցադրման բնութագրերի և մարտկոցի երկարության չափման միջոցով.
Լավագույնների վարկանիշը կազմվել է հետևյալ կարևոր ցուցանիշների հիման վրա։
Նավիգացիա և հարթակ
Սարքի արձագանքման ժամանակը GPS- հոսքում որոշելու համար նստարանային գործարկումներն իրականացվել են սառը, տաք և տաք ռեժիմներով։ Յուրաքանչյուր սարքի համար տաք մեկնարկներն իրականացվել են մոտ 10-12 անգամ, տաք մեկնարկները՝ ոչ ավելի, քան 5 անգամ, իսկ սառը ռեժիմի համար մեկ մեկնարկը բավական էր։
Այնուհետև, նավիգատորների վարկանիշը որոշելու համար գնահատականներ են տրվել օպերացիոն համակարգի բեռնման արագությանը և նախապես տեղադրված ծրագրաշարի արձագանքին: Այնուհետև հաշվի է առնվել այն ժամանակը, որը գաջեթը ծախսել է ինչպես քաղաքների միջև, այնպես էլ մեծ տարածքում երթուղի դնելու վրամետրոպոլիա; որքան արագ է նավիգատորը որոշում, որ մեքենան դուրս է եկել ընթացքից: Նաև կարևոր գործոններից էր սարքի արագությունը ներբեռնված և նախապես տեղադրված հավելվածներում և գաջեթի կատարումը քարտեզների վրա։
Էրգոնոմիկա
Մեքենայի համար նավիգատորների վարկանիշը ներառում է նաև գաջեթի հարմարավետությունը՝ ամրացումներ, ճշգրտման տարբերակներ, սողնակների հուսալիություն և տարբեր ուղղություններով պտտվելու հնարավորություն: Գնահատվել է սարքի լցոնումը, սարքի ներքին հիշողության քանակը, սարքավորումը, չափսերն ու քաշը, տեսաձայնագրիչի առկայությունը, այսինքն՝ այն ամենը, ինչ կախված է այն տեղից, որը այն կզբաղեցնի սրահում և ապակու վրա։, հաշվի են առնվել, քանի որ բոլոր լրացուցիչ կույտերը կարող են ազդել վարորդի վերանայման վրա:
Ցուցադրում
DVR-ով նավիգատորների վարկանիշը չի կարող անել առանց սարքի բարձրորակ ցուցադրման: Շատ գաջեթներ, որոնք հագեցած են հնացած TN-մատրիցով, արևոտ օրը չեն գոհացնի իրենց տիրոջը պարզ և հասկանալի պատկերով, ուստի գերադասելի էին ժամանակակից IPS սկանավորում օգտագործող ներկայիս մոդելները::
Նավիգատորի համար կարևոր գործոն, բացի մատրիցից, էկրանի առավելագույն պայծառության ցուցիչն է, որը նույնպես փորձարկվել է բոլոր պատրաստված նմուշների վրա։ Այստեղ կարող եք ներառել նաև գաջեթի բավարար անկյունագիծ, պիքսելների հագեցվածություն և սենսորային էկրանի աշխատանքը շարժման մեջ:
Ֆունկցիոնալություն
Նավարկիչների վարկանիշը ներառում էր սարքի ֆունկցիոնալության գնահատում: Սա կարող է ներառել աշխատանքBluetooth և Wi-Fi անլար արձանագրություններ, խցանումներ և մոտակա ճանապարհների վիճակը։ Սարքերը, որոնք ունեին ներկառուցված DVR, ավտոմատ կերպով լրացուցիչ միավոր էին ստանում: Android օպերացիոն համակարգի աջակցությամբ հարմարանքները նույնպես առաջնահերթ ցուցակում էին, քանի որ սարքը կարող էր աջակցել շատ ավելի շատ հավելվածների՝ ի տարբերություն Windows-ի գործընկերոջ:
Աշխատեք անցանց
Մյուս բնութագրերի հետ մեկտեղ նավիգատորների վարկանիշը հաշվի է առել սարքի մարտկոցի ժամկետը։ Մարտկոցը «մինչև ծայր» լիցքավորելուց հետո փորձարկողները միացրել են գաջեթի էկրանը առավելագույն պայծառությամբ և փորձարկել այն քաղաքային խցանումներում՝ երթուղու մշտական փոփոխությամբ և կայուն ուղղություն ունեցող մայրուղու վրա։
Թեստավորման արդյունքներ
վերը նշված բոլոր չափանիշներով առաջին տեղերը զբաղեցրել են Garmin նավիգատորները՝ Nuvi 3590LT և 2595LT մոդելները: Ստանալով ամենամեծ թվով դրական գնահատականները՝ գաջեթն ապացուցեց, որ իր օգնությամբ վարորդը չի վախենում խցանումից, երթուղու մշտական փոփոխություններից կամ պայծառ արևից։
Մոդելները հնարավորություն ունեն անվճար ներբեռնել ճանապարհների վիճակը և խցանումները TMS ընդունիչի միջոցով, դրանք առանձնանում են GPS ազդանշանի լավ և հուսալի ընդունմամբ, սարքի հետ անլար կապի արձանագրությունների առկայությամբ և հիանալի սենսորային էկրանով: արձագանք. Սա ներառում է նաև շատ հարմար ամրակներ ինչպես դիմապակու վրա, այնպես էլ մեքենայի առջևի վահանակի վրա, իսկ մեխանիզմի էրգոնոմիկան թույլ է տալիս տեսնել պատկերն էկրանին առանց որևէ ցնցումների։
Սիլվերը բաժին հասավ Prestigio navigator-ինGeoVision 5850HDDVR-ը, որն ապացուցեց, որ գերազանց է սենսորային էկրանով աշխատելիս, աչքի է ընկնում DVR-ի լավ որակով, հարմար մոնտաժմամբ և բավականին վառ էկրանով, որը զիջում է «ոսկե» մոդելներին միայն էկրանի լուծաչափով և ֆունկցիոնալությամբ:
Navigators վարկանիշը բրոնզ է շնորհել Treelogic TL-431, Explay ND-51 և teXet TN-822 գաջեթներին։ Բոլոր մոդելները միջին կատարեցին վերը նկարագրված ընտրության գրեթե բոլոր չափանիշներով: Անպատասխան սենսորային էկրանը, խցիկի որակը, վատ կատարումը քարտեզների և նախապես տեղադրված հավելվածների հետ աշխատելիս, սխալ երթուղու ուշ ծանուցումը և ճանապարհի պայմանները բեռնելու անկարողությունը. այս բոլոր գործոնները արժանիորեն մատնանշում են վարկանիշի վերջին տեղը:
