Ներկայումս մեգապոլիսների կայանատեղիներն ու փողոցները լցված են հսկայական թվով տրանսպորտային միջոցներով, ինչի հետևանքով մեքենաների սեփականատերերը կանգնած են լուրջ խնդրի առաջ՝ ինչպե՞ս կայանել։ Շատ հաճախ դուք պետք է բառացիորեն սեղմվեք կանգնած մեքենաների, ձողերի և ցանկապատերի միջև: Այս դեպքում բառացիորեն կարևոր է ազատ տարածության յուրաքանչյուր սանտիմետրը: Իսկ մեքենային վնասներ (պատահարներ, քերծվածքներ և այլն) կանխելու համար վարորդին անհրաժեշտ է սարք, որը կօգներ դժվարին իրավիճակներում։ Այս «օգնականներից» մեկը հետևի տեսախցիկ է՝ կայանման սենսորներով։
Սարքի նկարագրություն
Parktronic-ը հետևի տեսախցիկով համակարգ է, որը բաղկացած է սենսորներից (2-ից 8-ը), որոնք ընդունում և արձակում են հատուկ ալիքային ազդանշաններ: Սարքը հաշվարկում է ալիքի վերադարձի ժամանակը, որի շնորհիվ մեքենան բաժանող հեռավորությունըխոչընդոտներ. Խոշոր մեքենաների վրա խորհուրդ է տրվում տեղադրել առավելագույն թվով սենսորներ, ինչը մեծացնում է մեքենայի պաշտպանությունը կայանելիս և վարելիս։ Մեքենայի համարի շրջանակում տեղադրված հետևի տեսախցիկը տեսողական տեղեկատվություն է տրամադրում վարորդին մեքենայի հետևում եղածի մասին (բարդաձևեր, ձողեր, քարեր և այլն): Նման համակարգի օգտագործումը ոչ միայն օգնում է կայանատեղի հետընթաց կատարելիս, նեղ ու վտանգավոր վայրերից խուսափելու ժամանակ, այլ նաև կարող է նվազեցնել ավտոճանապարհին պատահարների թիվը։
Կայանատեղի սենսորների թերությունները
Բարդ եղանակային պայմաններում, երբ կեղտը, ձյունը, սառույցը և այլն կպչում են մեքենային, սարքի սենսորները գրեթե անպետք են դառնում։ Սարքը ի վիճակի չէ հաշվարկել դեպի խոչընդոտ հեռավորությունը, կարելի է ասել, որ այն ամբողջովին «կույր» է։ Հետեւաբար, վարորդը պետք է մշտապես վերահսկի հեռակառավարվող ստորաբաժանումների մաքրությունը: Կայանատեղի սենսորներով հետևի տեսախցիկը նույնպես զգայուն է եղանակային պայմանների նկատմամբ: Սարքի ոսպնյակը խոնավ եղանակին կարող է ոչ միայն կեղտոտվել, այլև մառախուղ լինել։ Ուստի անհրաժեշտ է անընդհատ ստուգել դրա մաքրությունը և ժամանակին կարգի բերել։ Այս համակարգի երկրորդ թերությունը նրա զգայունությունն է ասֆալտապատ ծածկի թեքության նկատմամբ, քանի որ այս պարամետրը խեղաթյուրում է չափված արդյունքները: Սարքի աշխատանքի վրա ազդող հաջորդ գործոնը նյութերից պատրաստված առարկաներն են, որոնք կարող են կլանել փոխանցվող ալիքները: Եթե նման առարկան հայտնվում է կայանման սենսորների համակարգի տեսադաշտում, ապա այն ամբողջովին կորցնում է իր ֆունկցիոնալությունը:
Տեխնիկական պայմաններ
Հետևի տեսախցիկը կայանման սենսորներով ապահովում է գիշերային տեսողության գործառույթ (ինֆրակարմիր լուսավորություն): Տեղադրված է համարանիշի շրջանակում, հետևի դարակում կամ բեռնախցիկի կափարիչի տակ։ Տեսախցիկի դիտման անկյունը կարող է լինել 100-ից 170 աստիճան: Մատրիցայի լուծաչափը - 628582 պիքսել: Տեսախցիկը ունի անջրանցիկ պատյան։ Սարքի աշխատանքային լարումը 10-15 Վ է, անվանական հզորությունը՝ 3-6 Վտ։ Նման համակարգը ունակ է աշխատել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -20-ից +80 աստիճան Ցելսիուս: Սենսորների տեսակը՝ ուլտրաձայնային։
Հետևի տեսախցիկ կայանման սենսորներով. սարքի առանձնահատկությունները
Գործիքների մոնիտորը ցուցադրում է տեղեկատվություն մինչև խոչընդոտ հեռավորության մասին: Ձայնային ազդանշանն արձակում է ինտենսիվ ձայնային իմպուլսներ, երբ մոտենում է օբյեկտին: Տեսախցիկի պատկերը հայտնվում է էկրանին, երբ հետընթաց փոխանցումը միացված է: Տեսանյութի սարքը կարող է լինել ինչպես սև ու սպիտակ, այնպես էլ գունավոր: Տեսախցիկի կարևոր պարամետրը հայելային պատկեր փոխանցելու ունակությունն է։
