Մարդը տիեզերք է գնացել հեղուկ և պինդ շարժիչային հրթիռային շարժիչների շնորհիվ։ Բայց նրանք նաև կասկածի տակ դրեցին տիեզերական թռիչքների արդյունավետությունը: Որպեսզի համեմատաբար փոքր տիեզերանավը գոնե «կառչի» Երկրի ուղեծրին, այն տեղադրվում է տպավորիչ արձակման մեքենայի վրա։ Իսկ հրթիռն ինքը, փաստորեն, թռչող տանկ է, որի քաշի առյուծի բաժինը վերապահված է վառելիքին։ Երբ այն ամբողջությամբ օգտագործվում է մինչև վերջին կաթիլը, նավի վրա մնում է սուղ պաշար:
Երկիր չընկնելու համար Միջազգային տիեզերակայանը պարբերաբար բարձրացնում է իր ուղեծիրը ռեակտիվ շարժիչների իմպուլսներով։ Նրանց համար վառելիքը՝ մոտ 7,5 տոննա, տարեկան մի քանի անգամ մատակարարվում է ավտոմատ նավերով։ Բայց Մարս տանող ճանապարհին նման լիցքավորում չի սպասվում։ Ժամանակը չէ՞ հրաժեշտ տալու հնացած սխեմաներին և դիմել ավելի առաջադեմ իոնային շարժիչին: Միայն գազ և լույս։ Տիեզերքում էլեկտրաէներգիան արտադրվում է Արեգակի լույսի ճառագայթումը վահանակներով որսալով։արևային մարտկոցներ. Որքան հեռու է լուսատուից, այնքան քիչ է նրանց հզորությունը, այնպես որ դուք նույնպես ստիպված կլինեք օգտագործել միջուկային ռեակտորներ: Գազը մտնում է առաջնային այրման պալատ, որտեղ այն ռմբակոծվում է էլեկտրոններով և իոնացվում։ Ստացված սառը պլազման ուղարկվում է տաքանալու, իսկ հետո՝ մագնիսական վարդակ՝ արագացման համար: Իոնային շարժիչն իրենից դուրս է հանում տաք պլազմա սովորական հրթիռային շարժիչների համար անհասանելի արագությամբ: Եվ տիեզերանավը ստանում է իրեն անհրաժեշտ խթանը:
Աշխատանքի սկզբունքն այնքան պարզ է, որ դուք կարող եք հավաքել ցուցադրական իոնային շարժիչ ձեր սեփական ձեռքերով: Եթե պտտվող անիվի ձևով էլեկտրոդը նախապես հավասարակշռված է, տեղադրվում է ասեղի ծայրին և կիրառվում է բարձր լարում, ապա էլեկտրոդի սուր ծայրերում կհայտնվի կապույտ փայլ, որը ստեղծվում է դրանցից փախչող էլեկտրոնների կողմից: Դրանց լրանալը թույլ ռեակտիվ ուժ կստեղծի, էլեկտրոդը կսկսի պտտվել։
Ավաղ, իոնային մղիչները այնքան խղճուկ մղում ունեն, որ նրանք չեն կարող տիեզերանավ բարձրացնել Լուսնի մակերևույթից, էլ չեմ խոսում ցամաքային արձակման մասին: Սա առավել պարզ երևում է, եթե համեմատենք Մարս մեկնող երկու նավերը: Հեղուկ շարժիչով նավը կսկսի իր թռիչքը մի քանի րոպե ինտենսիվ արագացումից հետո և մի փոքր ավելի քիչ ժամանակ կանցկացնի Կարմիր մոլորակի մոտ դանդաղեցնելով: Իոնային շարժիչներով նավը երկու ամսով արագ կզարգանա դանդաղ լուծվող պարույրով, և նույն գործողությունը նրան սպասում է Մարսի մերձակայքում…
Եվ այնուամենայնիվ, իոնային շարժիչն արդեն գտել է իր կիրառությունը՝ նրանքհագեցած է մի շարք անօդաչու տիեզերանավերով, որոնք ուղարկվել են երկարաժամկետ հետախուզական առաքելություններ Արեգակնային համակարգի մոտ և հեռավոր մոլորակներ՝ աստերոիդների գոտի։
Իոնային շարժիչը նույն կրիան է, որը շրջանցում է սրընթաց ոտքով Աքիլեսին: Մի քանի րոպեում սպառելով ամբողջ վառելիքը՝ հեղուկ շարժիչը ընդմիշտ կանգ է առնում և դառնում անպետք երկաթի կտոր։ Իսկ պլազման կարող է տարիներ շարունակ աշխատել: Հնարավոր է, որ դրանք համալրվեն առաջին տիեզերանավով, որը լույսի ցածր արագությամբ կգնա դեպի Ալֆա Կենտավրի՝ Երկրին ամենամոտ աստղը։ Սպասվում է, որ թռիչքը կտևի ընդամենը 15-20 տարի։
