Ժամանակակից աշխարհը գրեթե չի կարող անել առանց մշտական կապի ինտերնետին: Դա վերաբերում է թե՛ հանգստին, թե՛ աշխատանքային գործընթացին, և՛ Ռուսաստանի մայրաքաղաքին՝ նաև դեպի տուն կամ աշխատանքի ճանապարհին։ Եվ, չնայած այն հանգամանքին, որ մի քանի տարի առաջ Մոսկվայի մետրոյում Wi-Fi-ի միացման հարցը նույնիսկ չէր առաջանում, այժմ դա միանգամայն բնական է: Այժմ դուք կարող եք դրականորեն պատասխանել. մոսկվացիներն ու քաղաքի հյուրերը, իջնելով ընդհատակ, կարող են մնալ առցանց: Այնուամենայնիվ, սա պահանջում է իմանալ, թե ինչպես ճիշտ միանալ և երբ օգտագործել անլար ցանցը:
Ինտերնետի սկզբունքը մետրոյում
Մետրոյում Wi-Fi-ի միացման խնդիրը լուծելու համար ծրագրավորողներին տրվել է բարդ խնդիր՝ ապահովել անլար կապ ինչպես մետրոյի կայարաններում, այնպես էլ թունելներում։ Դրա համար սկզբում ենթադրվում էր մուտքի կետեր տեղադրել միայն կանգառի կետերում և ուժեղացնելազդանշան են տալիս այնպիսի մակարդակի, որ նրանք ներթափանցեն ամբողջ համակարգի երկայնքով: Սակայն նման հզոր անլար ցանցը կարող է բացասաբար անդրադառնալ ուղեւորների առողջության վրա։ Իսկ երկրորդ տարբերակը՝ մուտքի կետերը թունելների երկայնքով յուրաքանչյուր 100–200 մ-ի վրա, կհանգեցնի ցանցին պարբերական վերամիացման անհրաժեշտության: Մեկ ճանապարհորդության ընթացքում դուք պետք է կապ հաստատեք ձեր շարժական սարքի հետ գրեթե բոլոր կայարաններում:
Համապատասխան ինժեներական լուծման որոնումը հանգեցրեց անլար ցանցի ժամանակակից տարբերակին, որն ապահովում է GSM/UMTS հաղորդակցություն: Թունելների երկայնքով ձգվում են ճառագայթող մալուխներ, որոնց երկայնքով տեղադրված են ալեհավաքներ բջջային ազդանշան ստանալու համար։ Մետրոյի գնացքները, օգտագործելով իրենց ընդունիչները, միանում են ցանցին՝ հնարավորություն տալով ուղևորներին օգտվել նաև դրանից։ Ազդանշանը փոխանցվում է մեքենաներին Wi-Fi բաշխող ներքին երթուղիչների շնորհիվ։
Wi-Fi-ի գործարկում Մոսկվայի մետրոյում
Ուղևորներին մետրոյում հեռախոսին Wi-Fi-ին միացնելու հարմար միջոց տրամադրելու որոշումը կայացվել է մի քանի տարի առաջ։ Իսկ նախագծի վրա աշխատանքները սկսվել են 2013 թվականի սեպտեմբերի 1-ից: Դրանց արդյունքը եզակի համակարգ էր, որը գործնականում նմանը չունի այլ քաղաքներում, ոչ միայն Ռուսաստանում, այլեւ աշխարհում։ Ինտերնետ հասանելիությամբ մետրոյի կայարանները սովորական են, բայց շարժվող մեքենաներում Wi-Fi-ը շարունակում է հազվադեպ լինել: Դրա պատճառը թունելների մեծ խորությունն է, որը թույլ չի տալիս մակերևույթից ազդանշան որսալ։
Մոսկվայի մետրոյում ուղևորները միանալու հնարավորություն ստացանանլար ցանց ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում, քանի որ երթուղիչը գտնվում է գնացքի ներսում: Իսկ սկզբում օգտատերից նույնիսկ ինքնությունը չի պահանջվել։ Եվ բոլորը կարող էին անվճար մուտք ունենալ՝ նույնիսկ առանց գովազդ դիտելու:
Միջազգային մրցանակ
Մետրոպոլիտենի Wi-Fi ցանցը ճանաչում է ստացել ոչ միայն իր օգտատերերի, այլ նաև միջազգային փորձագիտական հանրության կողմից։ 2015 թվականին ծրագիրը, որի խնդիրն էր լուծել մոսկովյան մետրոյում Wi-Fi-ի միացման խնդիրը, մրցանակի արժանացավ ԱՄՆ-ում անցկացվող Industry Awards միջազգային մրցույթում։։
Դժվար առաջադրանքը հաջողությամբ ավարտելու համար անկախ ժյուրին ճանաչեց համակարգը, որն օրական օգտագործում է ավելի քան 2,5 միլիոն մարդ (ուղևորների ընդհանուր թվով, ըստ 2014 թվականի տվյալների՝ օրական մոտ 10 միլիոն:), որպես քաղաքային բնակավայրերի անլար ցանցերի ոլորտում լավագույն նախագիծ։ Միջոցառման հիմնադիրները նշել են նաև անլար ցանցի ստեղծման համար օգտագործվող նորարարական տեխնոլոգիաները և Maxima Telecom-ի դրամայնացման նոր մոտեցումը և բավականաչափ բարձրորակ ծառայության տրամադրումը։
Միացման կանոններ
Մետրոյում Wi-Fi-ին («Android» կամ այլ օպերացիոն համակարգ. կարևոր չէ) առաջին անգամ միացնելը, օգտատերը պարտավոր է՝
- Գտեք MosMetro_Free-ը հասանելի կապերի ցանկում:
- Բացել բջջային սարքի դիտարկիչը:
- Մուտքագրեք ցանկացած կայքի հասցեն և գնացեք այն:
- Էկրանին երևացող պատուհանում սեղմեք «Մուտք գործեք ինտերնետ» կոճակը։
- Լիազորեք համակարգում՝ մուտքագրելով ձեր հեռախոսահամարը և ստացեքSMS կոդով։
Դրանից հետո դուք պետք է սպասեք անցմանը vmet.ro պորտալին և սկսեք օգտագործել ցանցը։ Հետագա միացումների համար ուղևորին պարզապես անհրաժեշտ է բացել զննարկիչը և սեղմել միացման կոճակը: Դրանից հետո գաջեթն ավտոմատ կերպով միանում է ինտերնետին և շարունակում է մնալ առցանց, մինչև ուղևորը դուրս գա մեքենայից։
Ցանցի որակ
Ուղևորների անընդհատ աճող թիվը, ովքեր սկզբում սովորել են մետրոյում միացնել Wi-Fi-ն իրենց պլանշետին, հեռախոսին կամ նոութբուքին, այնուհետև օգտագործել ցանցը աշխատանքի կամ խաղալու համար, հանգեցրել է թողունակության նվազմանը: Եվ ինչպես ցույց են տալիս կապի որակի ուսումնասիրությունները, մեկ տվյալների փաթեթ ուղարկելու համար երբեմն պահանջվում է ավելի քան 1000 ms, մինչդեռ այս ցուցանիշը սովորաբար կազմում է 500 միլիվայրկյան: Իսկ մետրոյում ցանցի օգտատերերի արձագանքների համաձայն՝ 5 հոգուց 4-ը խնդիրներ ունի մուտքի որակի հետ:
Միևնույն ժամանակ, մետրոյի գնացքներում ինտերնետ հասանելիություն ապահովող ISP-ի՝ Maxima Telecom-ի ներկայացուցիչները պնդում են, որ խնդրի լրջությունը չափազանցված է։ Իսկ ստորգետնյա ցանցի ընդհանուր թողունակությունը ավելացել է մինչև 20 ԳԲ/վ՝ օրական մինչև 50-70 ՏԲ տրաֆիկի ծավալով: Ավելին, հասանելիությունը բարելավելու համար օպերատորն առաջարկում է հատուկ պրեմիում փաթեթներ՝ վճարովի, բայց թույլ տալով անջատել գովազդը, բարձրացնել ինտերնետի փորձի արագությունը և ավտոմատ կերպով միանալ ցանցին:
Բացի այդ, Maxima Telecom-ը ստուգում է որակըցանցի շահագործում «Լուսացույց» հատուկ համակարգի միջոցով: Մետրոպոլիտենի ինտերակտիվ քարտեզը, որը տեսանելի է մատակարարի տեխնիկական աջակցության անձնակազմին, ցույց է տալիս լավ հասանելիությամբ կանաչ տարածքներում, դեղինով` այն վայրերում, որտեղ խնդիրներ կան: Կապի լիակատար բացակայությունը նշված է կարմիրով: Նախագիծը թույլ է տալիս մատակարարի ծառայություններին արագ արձագանքել խնդիրներին և արագ շտկել դրանք:
Ստորգետնյա ինտերնետի խնդիրներ
Չնայած այն հանգամանքին, որ մետրոյում անլար ցանցի սխեմայի գործարկման սկզբունքը բավականին պարզ տեսք ուներ, նախագծի իրականացումը պահանջում էր լուրջ ֆինանսական ներդրումներ՝ մինչև 2 միլիարդ ռուբլի։ Հաշվի առնելով այն փաստը, որ գնացքներում էլեկտրացանցը ոչ ստանդարտ է (75 Վ), իսկ սովորական սարքավորումների համար պահանջվում է կամ 220 Վ կամ 9 Վ, համակարգը կարգավորելու համար անհրաժեշտ էր գնել հատուկ սարքավորումներ: Համակարգի սպասարկումը նույնպես ծախսատար է։ Միևնույն ժամանակ, անվճար մուտքի հնարավորությունը կարող է հանգեցնել նրան, որ կայարաններում կլինեն մարդիկ, որոնց պետք է միայն ինտերնետը, այլ ոչ մետրոյի ծառայությունները։
Հաշվի առնելով, որ մետրոպոլիտենը բավականին զբաղված է և առանց նրանց, ովքեր ցանկանում են մտնել ցանց՝ առանց երթևեկության համար վճարելու, մատակարարն ունի սահմանափակ Wi-Fi ծառայություններ: Իսկ այժմ Մոսկվայի մետրոյում Wi-Fi-ի միացման եղանակը հասանելի է միայն գնացքի ներսում գտնվող ուղևորների համար։ Դրսում, կայաններում, ցանցը հնարավոր չէ մուտք գործել։
Վճարիր կամ եղիր անցանց
Այն բանից հետո, երբ մոսկովյան մետրոյում Wi-Fi-ի միացումը դարձավ նույնքան հեշտ, որքան մայրաքաղաքի մի շարք այլ վայրերում, որոնք առաջարկում էին անվճար մուտք դեպի ցանց, պրովայդերը որոշեց արգելափակել ինտերնետը որոշ ուղևորների համար:Տեղադրված գովազդի արգելափակման ծրագրերով շարժական սարքերի բոլոր օգտատերերը, երբ փորձում են մուտք գործել բրաուզեր, հաղորդագրություն են ստանում «արգելափակիչն» անջատելու առաջարկով կամ միացնելու վճարովի փաթեթ, որը կազատվի և՛ գովազդից, և՛ թույլտվությունից:
Մաքսիմա Տելեկոմի ներկայացուցիչները հայտնում են, որ մետրոյում Wi-Fi-ի օգտատերերի մուտքը, որը միլիոնավոր մարդիկ այժմ գիտեն, թե ինչպես միացնել, սահմանափակ է միայն գովազդը արգելափակող ծրագրեր օգտագործելիս: Այլ դեպքերում, դուք կարող եք միանալ ցանցին առանց խնդիրների: Միևնույն ժամանակ, շատ ուղևորներ հայտնում են, որ արգելափակել են ցանցը նույնիսկ մատակարարի կողմից չառաջարկվող հավելվածների բացակայության դեպքում:
Վերջացնել անվճար Wi-Fi
Օպերատորի հաղորդագրություններից ազատվելու եղանակներից մեկը վճարովի բաժանորդագրությունն է։ Վճարելով ընդամենը 50 ռուբլի՝ օգտատերը միանում է «Հավանել տանը» ծառայությանը։ Սա երաշխավորում է, որ հաջորդ օրացուցային ամսվա համար գովազդ չկա:
Անցումը ցանցային ծառայությունների մատուցմանը միայն այն դեպքում, երբ ուղևորներին գովազդ է ցուցադրվում, միանգամայն հասկանալի է՝ օպերատորը գումար է վաստակում։ Բայց նման սահմանափակումները անհարմարություններ են ստեղծում օգտատերերի համար, ովքեր չեն ցանկանում վճարել ինտերնետի համար, հատկապես, երբ այն օգտագործելու անհրաժեշտությունը բավականին հազվադեպ է լինում։ Հետևաբար, ցանցում արդեն հայտնվել են առաջարկություններ, թե ինչպես միացնել Wi-Fi մետրոյում (Մոսկվա) ինչպես անվճար, այնպես էլ առանց գովազդի:
Ստորգետնյա Wi-Fi-ի օգտագործման առանձնահատկությունները
Չնայած Maxim Telecom-ի մատակարարի փորձերին՝ հեռացնելու օգտագործման հնարավորությունըWi-Fi մետրոյում՝ առանց գովազդ դիտելու (երբեմն նյարդայնացնում է ուղեւորներին), օգտատերերն արդեն ելք են գտել։ Բայց քանի որ մետրոյում կարելի է Wi-Fi-ը միացնել նոութբուքին, սմարթֆոնին կամ պլանշետին միայն էկրանին գովազդ ստանալուց հետո, այն հեռացնելու համար անհրաժեշտ է՝
- Սեղմեք երևացող տեսանյութի վրա։
- Գովազդատուի կայք այցելելու ընթացքում (մոտ 3-4 վայրկյան), փակեք պատուհանը և շարունակեք օգտվել ցանցից:
- Նույնը պետք է արվի, երբ էկրանին հայտնվի օպերատորի առաջարկը՝ սեղմեք նկարի վրա, մտեք մետրոյի կայք և արագ փակեք այն։
Սակայն, եթե գովազդը սեղմված չէ, մեթոդը չի աշխատում։ Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ դա օգնում է խնայել մի քանի րոպե, որը կարող է ծախսվել տեսանյութը դիտելու վրա: Իսկ այն դեպքերում, երբ մուտքը խոչընդոտում է մատակարարի հաղորդագրությունների տուփը, հղման վրա արագ սեղմելը և անջատելը կարող է լինել ցանցից օգտվելու միակ միջոցը՝ առանց «Հավանել տանը» ծառայությանը միացնելու:
