Յուրաքանչյուր շարժիչ ունի որոշ բնութագրեր: Ոմանք ունեն ավելի շատ, ոմանք ավելի քիչ: Բոլորը գիտեն, որ ավելի լավ դինամիկայի համար մեքենային ավելի շատ ուժ է պետք, բայց քչերը գիտեն, թե ինչ է շարժիչի ոլորող մոմենտը: Պարզ ասած, սա ուժի պահն է, որը կիրառվում է ծնկաձև լիսեռի վրա, որպեսզի այն պտտվի ամբողջ շրջադարձով: Տրամաբանական է ենթադրել, որ եթե սա ուժ է, ապա այն չափվում է Nm-ով: Այսպիսով, որքան բարձր է այս ցուցանիշը, այնքան ավելի դինամիկ է մեքենան:
Բայց եթե հզորությունը մեծանում է մինչև մոտ 5500-6000 պտ/րոպ, ապա շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտը զարգանում է միջին արագությամբ։ Ինչ վերաբերում է դիզելային շարժիչներին, ապա այս հատկանիշը լրջորեն գերազանցում է բենզինայիններին, քանի որ դրանցում սեղմման գործակիցը գրեթե երկու անգամ ավելի բարձր է, հետևաբար, ավելի շատ էներգիա է կիրառվում մխոցին, որը հետագայում փոխանցվում է ծնկաձև լիսեռին::
Ինչ էլ ասի, ամենատարածված շարժիչը «չորսն» է: Դրանց ծավալը տարբեր է, բայց արտադրողները հավատարիմ են մնում այս կոնկրետ դիզայնին, քանի որ հարմար է այն տեղադրել լայնակի, բացի այդ, այնարտադրության մեջ ոչ այնքան թանկ, որքան, ասենք, «վեցը»։ Բայց անվիճելի փաստն այն է, որ բալոնների քանակի ավելացումը, առանց այլ բնութագրերի փոփոխության, հանգեցնում է ոլորող մոմենտների համամասնական ավելացման: Օրինակ, եթե 4 մխոցով և 2 լիտր ծավալով շարժիչի ոլորող մոմենտը 150 Նմ է, ապա բալոնների թիվը հասցնելով 6-ի, այն կբարձրանա մինչև 225 Նմ։ Բնականաբար, պետք է հաշվի առնել շփման և այլ արտաքին ուժերի հետևանքով առաջացած կորուստները, ուստի զուտ աճը կազմում է մոտ մեկ երրորդ, այսինքն՝ վերջնական արդյունքը կազմում է 200 Նմ։
Մոմենտ մոմենտը և հզորությունը անընդհատ փորձում են աճել: Դա անելու ամենադյուրին ճանապարհն է նվազեցնել այրման պալատի ծավալը կամ այլ կերպ բարձրացնել սեղմման հարաբերակցությունը: Այս դեպքում արժե հիշել շարժիչի պաշարը, քանի որ բալոնի գլուխը պարզապես կարող է պոկվել գամասեղներից կամ մոնտաժային պտուտակներից:
Երկրորդ ճանապարհը ծնկաձև լիսեռի տեղադրումն է մեծ ծունկով: Այս դեպքում շարժիչի արագությունը կիջնի, բացի այդ, բալոնները նույնպես պետք է փոխվեն, քանի որ մխոցի հարվածը կփոխվի։ Իրականում սա աշխատանքային ծավալի պարզ աճ է։
Այժմ, որոշ տեսություն: Եկեք վերադառնանք բալոնների քանակի մեր աճին: Ինչու է դա այդքան արդյունավետ: Փաստն այն է, որ առաջին դեպքում (4) այրման պալատում պայթյուն է տեղի ունենում յուրաքանչյուր 180 աստիճանի վրա: Սա նշանակում է, որ մեկ մխոցի էներգիան օգտագործվում է մխոցի հարվածի ողջ երկարության համար։ Վեց մխոցանի շարժիչում այս պայթյունը տեղի է ունենում յուրաքանչյուր 90 աստիճանի պտույտում:ծնկաձեւ լիսեռ. Այս դեպքում, երբ մխոցը կիսով չափ է, մյուս մխոցում տեղի է ունենում մեկ այլ պայթյուն, այժմ ծնկաձև լիսեռը արդեն պտտվում է երկու մխոցներով: Երբ առաջինը հասնում է ներքևի մեռյալ կետին, երկրորդը կանցնի կես ճանապարհ, երրորդում պայթյուն տեղի կունենա և այլն: Ակնհայտ է, որ այս դիզայնը ավելի արդյունավետ է:
Շարժիչի ոլորող մոմենտը բավականին կարևոր հատկանիշ է, որը կարող է տարբերակել միավորը ընդհանուր տիրույթից: Եզրափակելով, հարկ է ավելացնել, որ ավելի մեծ շարժիչներն ունեն ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և ավելի մեծ ուժ։
