Որպեսզի հասկանաք, թե ինչպես միացնել մագնիսական մեկնարկիչը, դուք պետք է հասկանաք դրա գործողության սկզբունքը: Այն պարզ է և լիովին նույնական է նրան, որի վրա աշխատում է ցանկացած ռելե:
Մագնիսական մեկնարկիչի հիմնական խնդիրը հզոր բեռի հեռահար միացումն է, որը կարող է իրականացվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ արդյունաբերական ավտոմատացված տեղադրման ալգորիթմական աշխատանքի ժամանակ։
Մագնիսական մեկնարկիչի հիմնական բաղադրիչներն են ինդուկտիվ կծիկ, որը ստեղծում է մագնիսական դաշտ, խարիսխ, որը մեխանիկորեն կապված է կոնտակտային խմբերից մեկին և մեկ այլ զույգ կոնտակտներ:
Ինդուկտորը ներառված է կառավարման միացումում, որը բաղկացած է հաջորդաբար միացված կոճակներից՝ «Stop»՝ սովորաբար փակ կոնտակտներով և «Սկսել»՝ սովորաբար բաց կոնտակտներով: «Սկսել» կոճակին զուգահեռ միացված է մեկ այլ կոնտակտային զույգ, որը փակվում է բեռի միացման հետ միաժամանակ։
Մագնիսական մեկնարկիչը գործում է հետևյալ կերպ. «Սկսել» սեղմելիս էլեկտրական միացումը փակվում է, հոսանքն անցնում է այս կոճակի փակ կոնտակտներով և «Stop» կոճակով (որովհետև դրանք սովորաբար փակ են), ինչը նշանակում է. - մինչև սեղմենայս կոճակը, միացումը չի բացվի: Երբ կծիկի միջով էլեկտրական հոսանք է անցնում, դրա մեջ առաջանում է մագնիսական դաշտ, որը ձգում է խարիսխը, որն էլ իր հերթին միացնում է կոնտակտները՝ ընդհանուր առմամբ չորս զույգ կա։ Դրանցից երեքը հիմնական են և նախատեսված են եռաֆազ ծանրաբեռնվածություն միացնելու համար, օրինակ՝ հզոր էլեկտրական շարժիչը: Չորրորդ զույգը միացված է մեկնարկի կոճակին զուգահեռ, որն այնուհետև կարող է բաց թողնել, և շղթայի հոսանքը կանցնի այս կոնտակտներով:
Բեռը անջատելու համար պարզապես բացեք էլեկտրամագնիսական շղթան: Դրա համար նախատեսված է Stop կոճակը, որի կոնտակտային խումբը փակ է նորմալ դիրքում և բացվում է սեղմելիս։ Այժմ ամեն ինչ տեղի է ունենում հակառակ հերթականությամբ՝ միացումն ընդհատվում է, կծիկի մագնիսական դաշտը անհետանում է, բացվում են բոլոր կոնտակտները՝ և՛ հզորությունը, և՛ պահումը: «Stop» կոճակը կարող է ազատվել. հոսանքն այլևս չի հոսելու կառավարման միացումով, քանի որ «Սկսել» կոճակի կոնտակտները բաց են չսեղմված դիրքում: Ամեն ինչ, մագնիսական մեկնարկիչն անջատված է։
Որպես կանոն, մագնիսական մեկնարկային կծիկը նախատեսված է 220 վոլտ փոփոխական հոսանքի լարման համար՝ 50-60 հերց հաճախականությամբ։ Սարքերը, որոնք օգտագործում են մագնիսական պարույրներ կամ տրանսֆորմատորներ, որոնք նախատեսված են բացառապես 60 Հերց հաճախականության համար, ավելի լավ է չօգտագործել այստեղ. դրանք կարող են խափանվել, բայց կենցաղային կամ եվրոպական մագնիսական մեկնարկիչը կարող է օգտագործվել Ամերիկայում առանց սահմանափակումների:
Տիպիկ տեղադրման սխալ. կառավարման սխեման միացնելը միջև չէչեզոք և փուլային, բայց փուլերի միջև: Այս դեպքում կծիկը 220-ի փոխարեն ստանում է 380 վոլտ, և այն այրվում է։
Սարքի ողջ պարզությամբ՝ մագնիսական մեկնարկիչի դիզայնը մշտապես բարելավվում է: Նոր անջատիչ սարքեր ստեղծող նախագծային բյուրոները ձգտում են նվազեցնել աղմուկը շահագործման ընթացքում և նվազեցնել կոնտակտների միացման կամ անջատման պահին ձևավորված էլեկտրական աղեղը: Սա հատկապես վերաբերում է բարձր լարման մեկնարկիչներին, որոնք նախատեսված են հազար վոլտ լարման հետ աշխատելու համար: Այսպիսով, շվեյցարական-շվեդական համատեղ ձեռնարկությունը Asea Brown Boveri Ltd-ն արտադրում է էլեկտրական սխեմաների անջատիչ սարքավորումներ տասնիններորդ դարի վերջից և կուտակել է հսկայական փորձ այս սարքավորումների արտադրության մեջ: ABB մագնիսական մեկնարկիչն այն է, ինչ Rolls-Royce-ը մեքենաների համար:
