Այսօր մարդկությունն օգտագործում է նույնիսկ արտաքին տարածությունը՝ անվտանգությունն ապահովելու համար: Դրա համար ստեղծվել են արբանյակային որոնման համակարգեր։ Ենթադրվում է, որ նման նավարկության սկիզբը դրվել է 1957 թվականի հոկտեմբերի 4-ին: Հենց այդ ժամանակ էլ առաջին անգամ արձակվեց Երկրի առաջին արհեստական արբանյակը: 70-ականների վերջին հայտնվեց առաջին ռադիոնավիգացիոն համակարգը։ Այն թույլ է տվել որոշել ցանկացած օբյեկտի կոորդինատները՝ արբանյակից ստացվող ազդանշանների հիման վրա։ Իսկ այսօր նման նավարկությունը կիրառվում է փրկարարական և գեոդեզիական աշխատանքներում, ինչպես նաև պետության ու քաղաքացիների անվտանգությունն ապահովելու համար։
Ինչ են արբանյակային համակարգերը: Դրանք բարդ էլեկտրոնային-տեխնիկական հաղորդակցություններ են։ Ընդ որում, դրանց իրականացումը հնարավոր է միայն տիեզերական և վերգետնյա սարքավորումների համատեղ աշխատանքի դեպքում։ Միևնույն ժամանակ արբանյակային համակարգերը հնարավորություն են տալիս որոշել ջրի, ցամաքի և օդի շարժման բարձրությունը և աշխարհագրական կոորդինատները, ժամանակը և պարամետրերը:օբյեկտներ.
Դասակարգում
Արբանյակային համակարգերը բաժանված են հետևյալ ոլորտների.
- անվտանգության որոնման համակարգեր՝ նախատեսված մեքենաների համար;
- նավիգացիոն՝ գրասենյակների, տների, անձնական տարածքների և բնակարանների պաշտպանության համար;
- անվտանգության որոնման համակարգեր ինտերնետային կայքերի և բջջային հեռախոսների համար; - որոնման նավարկություն (GPS).
Հիմնական տարրեր
Արբանյակային համակարգերը ներառում են՝
- մի քանի արբանյակների ուղեծրային համաստեղություններ (2-ից մինչև 30), որոնք արձակում են հատուկ ռադիոազդանշաններ;
- ցամաքային մոնիտորինգի և կառավարման համակարգ, որը սահմանում է արբանյակների ներկայիս դիրքը, ինչպես նաև ընդունումը: և նրանց կողմից փոխանցված տեղեկատվության մշակում;
- հաճախորդի ընդունող սարքավորում, որն անհրաժեշտ է կոորդինատները որոշելու համար;
- ռադիոփարոսներ, որոնք գետնի վրա հիմնված համակարգ են, որը մեծացնում է օբյեկտի գտնվելու վայրի ճշգրտությունը.- տեղեկատվական ռադիոհամակարգ, որը ուղղումներ է փոխանցում օգտվողներին դեպի կոորդինատներ:
Աշխատանքի սկզբունք
Արբանյակային նավիգացիոն համակարգերը չափում են հեռավորությունը օբյեկտի ալեհավաքից մինչև արբանյակ, որի ուղեծրի դիրքը հայտնի է բարձր ճշգրտությամբ: Այս դեպքում օգտագործվում է հատուկ աղյուսակ, որը կոչվում է ալմանախ: Այն պետք է պահվի ընդունող սարքի հիշողության մեջ և նշի բոլոր արբանյակների դիրքը: Եթե նման աղյուսակը հնացած չէ, ապա տիեզերքում օբյեկտի գտնվելու վայրը որոշվում է պարզ երկրաչափական կոնստրուկցիաներով օգտագործող սարքերով: Լայնությունը և երկայնությունը ճիշտ հաշվարկելու համար ընդունիչը պետք է ազդանշաններ ստանա առնվազն երեք արբանյակներից: Դե, եթե դուք պետք է իմանաքօբյեկտի գտնվելու վայրը մակերևույթի վերևում: Սա կպահանջի ազդանշան չորրորդ արբանյակից:
Ստացված ողջ տեղեկատվությունը մշակվում է վերգետնյա միավորի կողմից, որը, օգտագործելով հավասարումների որոշակի համակարգ, ցուցադրում է ցանկալի կոորդինատները: Այնուամենայնիվ, ստացված տվյալները կպահանջեն որոշակի ճշգրտումներ: Դա պայմանավորված է համակարգի աշխատանքի վրա մթնոլորտային ճնշման, օդի ջերմաստիճանի և խոնավության աստիճանի ազդեցությամբ: Այս գործոններից յուրաքանչյուրը ներկայացնում է սխալ 30 մ-ի սահմաններում, որի ընդհանուր արժեքը երբեմն հասնում է 100 մ-ի:
Դիֆերենցիալ GPS ռեժիմն օգնում է նվազեցնել անճշտությունը: Այն օգտատիրոջն է փոխանցում անհրաժեշտ ուղղումները, ինչը ապահովում է օբյեկտի որոշման ճշգրտությունը մինչև 1 սմ:Միևնույն ժամանակ արբանյակային որոնողական համակարգերը կարողանում են կուտակել, ապա մշակել որոշակի ժամանակահատվածում ստացված տվյալները: Նման գործընթացների շնորհիվ օգտատերը պատկերացում ունի օբյեկտի արագության, նրա անցած ճանապարհի և այլնի մասին։
GPS
Այսօր ակտիվորեն աշխատում են մի քանի նավիգացիոն համակարգեր։ Դրանք են ամերիկյան GPS-ը, ռուսական GLONASS-ը և եվրոպական Galileo-ն։ Դրանք բոլորը թույլ կտան որոշել օբյեկտի ներկայիս գտնվելու վայրը, ինչպես նաև դրա ժամանակը և ամսաթիվը, շարժման արագությունն ու հետագիծը ցամաքում, օդում և գետնին: Եկեք մանրամասն նայենք այս նավիգատորներին:
Ամերիկյան GPS արբանյակային համակարգի պատմությունը սկսվել է 1973 թվականին։ Սա DNSS ծրագրի զարգացման շրջանն էր։ Հետագայում այն վերանվանվել է Navstar-GPS, իսկ հետո՝ GPS։ Նրա ուղեկիցներից առաջինըուղեծիր դուրս եկավ 1974 թվականին: Եվ միայն 1993 թվականին նրանց թիվը հասցվեց 24-ի, ինչը հնարավորություն տվեց ծածկել ամբողջ երկրի մակերեսը:
Սկզբում GPS արբանյակային համակարգն աշխատում էր ԱՄՆ ռազմական համալիրի նպատակների համար։ Եվ միայն 2000 թվականից համակարգից հանվեց գաղտնիության կնիքը։ GPS-ը սկսեց սպասարկել քաղաքացիական սպառողների կարիքները: Սակայն ներկայումս Պենտագոնը կարող է կամ անջատել արբանյակային ազդանշանները այն տարածքների վրա, որտեղ ռազմական գործողություններ են ընթանում, կամ միջամտել դրանց։ Բացի այդ, ԱՄՆ հետախուզական ծառայություններն իրենց իրավունք են վերապահում տեղադրել լոկալ «ջամերներ», որոնք ծածկում են հակամարտության գոտին։ Միևնույն ժամանակ, նման էլեկտրոնային պատերազմը չի խանգարի ՆԱՏՕ-ի զորքերին, որոնք գործում են կոդավորված ազդանշանով։
ԳԼՈՆԱՍՍ
Ռուսական նավիգացիոն այս համակարգը գործում է անցյալ դարի 90-ականներից։ Մինչ օրս նրա ուղեծրային համաստեղության կազմն ունի ավելի քան քսան արբանյակ ուղեծիրում: Առաջիկայում նախատեսվում է նրանց թիվը հասցնել երեսունի։
2007 թվականից GLONASS արբանյակային համակարգը օգտագործվում է քաղաքացիական նպատակներով: Այսօր այն ընդգրկում է Ռուսաստանի ողջ տարածքը և իր կիրառությունը գտնում տարբեր ուղղություններով։ Այն հաջողությամբ կիրառվում է տրանսպորտում, որն իրականացնում է ոչ միայն բեռնափոխադրումներ, այլեւ ուղեւորափոխադրումներ։ Այստեղ GLONASS-ը արբանյակային մոնիտորինգի համակարգ է, ինչպես նաև գործիք, որը թույլ է տալիս օպտիմալացնել երթևեկության գրաֆիկը: Նմանատիպ նավարկություն իրենց աշխատանքում օգտագործում են Արտակարգ իրավիճակների նախարարության օպերատիվ ծառայությունները, ոստիկանությունը և շտապօգնությունը։
ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված էտեղեկատվության ստացում հետևող փարոսից GSM ալիքի միջոցով դեպի հեռավոր սերվեր: Այստեղ այն պահվում է օգտագործողին հետագա փոխանցման համար: Ձեռքբերման ժամանակը տատանվում է 15-ից 240 վայրկյանի սահմաններում: Ավելին, հատուկ համակարգչային ծրագիր մշակում է սերվերի տեղեկատվությունը և տալիս օբյեկտի գտնվելու վայրը:
Ռուսաստանում նույնպես մշակվում է վերջին նախագիծը, որը կոչվում է ERA-GLONASS: Նման համակարգը հատուկ ծառայություններին թույլ կտա շտապ արձագանքել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և պատահարների դեպքում։ Նախատեսվում է, որ մինչև 2020 թվականը բոլոր տրանսպորտային միջոցները կհամալրվեն նավիգացիոն և կապի տերմինալներով, որոնք ավտոմատ կերպով ազդանշաններ կփոխանցեն հերթապահ և դիսպետչերական ծառայությանը լուրջ վթարների դեպքում, այսինքն՝ երբ մեքենայում անվտանգության բարձիկները գործարկվեն։ Դրանից հետո օպերատորը կփորձի ճշտել վարորդի հետ տեղի ունեցած միջադեպի բոլոր մանրամասները։ Եթե պատասխան չլինի կամ տեղեկությունը հաստատվի, ապա նշված կոորդինատներ կուղարկվեն ԱԻՆ փրկարարները, բժիշկները և ճանապարհային ոստիկանությունը։ Այսպիսով, արբանյակային տրանսպորտային համակարգերը կծառայեն որպես վարորդի առաջին օգնական արտակարգ իրավիճակների դեպքում։
Գալիլեո
Այս արբանյակային նավիգացիոն համակարգը նախատեսված է Եվրամիության երկրների համար: 2 միլիարդ դոլար արժողությամբ նախագիծը կրում է հայտնի իտալացի աստղագետ Գալիլեո Գալիլեյի անունը։ Իր աշխատանքում Galileo-ն կախված չէ Ռուսաստանի արբանյակային կառավարման համակարգից՝ GLONASS-ից և ամերիկյան GPS-ից։
Բացի այն օբյեկտի գտնվելու վայրը որոշելը, որի կոորդինատները կարելի է իմանալ մեկ սխալովմետր, Galileo-ն ունի որոնողափրկարարական ֆունկցիա։ Աշխարհի ոչ մի երկրում նման նախագիծ չկա (այն մշակվում է միայն Ռուսաստանում):
Տրանսպորտային ապահովություն
Այսօր շատ վարորդների ուշադրությունը գրավում է արբանյակային հակագողության համակարգը: Ըստ բազմաթիվ օգտատերերի՝ այն ոչ միայն հուսալի է, այլև շատ հարմար։
Նման անվտանգության նավիգացիան աշխատում է մեքենայի վրա տեղադրված ալեհավաքի և մի քանի արբանյակների միջև կապի սկզբունքով։ Մեքենայի կոորդինատների մասին տեղեկատվությունը անընդհատ գալիս է ընդունող սարք և թույլ է տալիս օգտվողին որոշել մեքենայի գտնվելու վայրը մի քանի մետր սխալով:
Ի տարբերություն սովորական նավիգացիայի, արբանյակային հակագողության համակարգը ոչ միայն ազդանշաններ է ստանում ուղեծրից, այլև դրանք փոխանցում է կառավարման սենյակ կամ սեփականատիրոջը: Եթե ներխուժողները, ովքեր փորձում են կոտրել համակարգը, մտել են մեքենայի սրահ, ապա անմիջապես ազդանշան կանցնի բջջային օպերատորի ցանցերով կամ դրա համար հատուկ հատկացված ալիքներով, որոնք կստանան սեփականատիրոջ բջջային հեռախոսը կամ դիսպետչերական վահանակը:. Դրանից հետո սկսում է աշխատել արձագանքման խումբը, որը կորոշի մեքենայի շարժը և հետագա գտնվելու վայրը։
Ըստ օգտատերերի կարծիքների՝ մեքենայի արբանյակային անվտանգության համակարգը բավականին հուսալի է։ Դրա չեզոքացումը շատ ավելի դժվար է, քան պարզ ազդանշանը ազդանշանային ազդանշանով:
Արբանյակային որոնման համակարգի որոշ մոդելներ ապահովում են շարժիչի հեռավոր արգելափակում: Այս հատկության շնորհիվ հանցագործը չի կարողանա նույնիսկ մեկ մետր վարել ձեր մեքենայով։ Երբեմն ներխուժողներօգտագործել jammers. Սրանք խլացուցիչներ են, որոնք չեն «թողնում» ազդանշանը։ Սա հաշվի է առնվել անվտանգության վերջին համակարգերը մշակելիս։ Դրանց դիզայնը օգտագործում է հատուկ մոդուլներ, որոնք խանգարում են խցանիչների աշխատանքին։
Էշելոն
Այս արբանյակային մեքենաների անվտանգության համակարգը մեր երկրում գործում է 2003 թվականի սեպտեմբերից, այն սովորական GPS-GSM ազդանշանային համակարգ է, միայն դրա պրոցեսորային միավորը ծրագրավորված է հատուկ ձևով։ Մեքենա գողանալու փորձի ժամանակ ահազանգ է հնչում, իսկ երբ հանցագործն օգտագործում է խցանում կամ կապ չունի դիսպետչերի վահանակի հետ, շարժիչն արգելափակվում է։ Սա գործողությունների ալգորիթմն է, ըստ որի գործում է Echelon արբանյակային համակարգը։
Այս նավիգացիայի էական առավելությունը գողությունը կանխելու կարողությունն է նույնիսկ սեփականատիրոջ հետ շփման բացակայության դեպքում: Համաձայն օգտվողների ակնարկների, համակարգի անկասկած առավելությունը մի շարք լրացուցիչ հնարավորություններ են: Այսպիսով, Echelon արբանյակային համակարգը կարող է ծրագրավորվել այնպես, որ արգելափակվի շարժիչը հետևյալ դեպքում՝
- որոշակի արագություն գերազանցելու դեպքում, - հեռանալով նշանակված տարածքից; - երկայնական և կողային արագացումից: մեքենայի.
Ավելին, այս գործողության ալգորիթմը կարելի է փոխել նույնիսկ հեռակա կարգով: Դա անելու համար պարզապես ուղարկեք ցանկալի աշխատանքային ծրագիրը GSM ալիքով։
Արկան
Մեքենայի արբանյակային անվտանգության համակարգերի մեծ մասն աշխատում է «Տագնապ» ազդանշանը դիսպետչերի վահանակին հասցնելու սկզբունքով: Այնուամենայնիվ, նման պաշտպանությունն անարդյունավետ է GPS ալիքի բացակայության կամ կանխամտածված ճնշելու դեպքում:
Արկան արբանյակային համակարգը ծառայում է որպես այլընտրանք: Այն տեղեկատվություն է փոխանցում համանուն նավիգացիոն հատուկ ցանցի մասին։ Մշտական ռադիոազդանշանի շնորհիվ, որն անընդհատ փոխում է հաճախականությունը, հարձակվողները չեն կարող անջատել համակարգը:Այժմ նման նավիգացիան ամենաարդիական տեխնոլոգիական լուծումն է, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ որոշել մեքենայի գտնվելու վայրը:
Բացի այդ, Arkan արբանյակային համակարգը:
- կարող է փոխանցել մեքենայի կոորդինատները, երբ սեղմված է խուճապի կոճակը, ինչպես նաև երբ փորձ է արվում չարտոնված մուտք գործել սրահ;
- անցնում է ցածր էներգիայի ռեժիմի մարտկոցի լիցքաթափման ժամանակ;- վերահսկում է Arkan ալիքի աշխատանքը՝ շարունակաբար մատակարարելով թեստային ազդանշաններ:
Արբանյակային հաղորդակցություն
Գոյություն ունեն նման համակարգերի տարբեր տեսակներ։
Նրանց թվում՝
1. Բեռնախցիկի միացում. Դրա զարգացումը թելադրված էր մեծ քանակությամբ տեղեկատվության փոխանցման անընդհատ աճող անհրաժեշտությամբ։ Այդ համակարգերից առաջինը Intelsat-ն էր, իսկ հետո հայտնվեցին Arabsat, Eutelsat տարածաշրջանային կազմակերպությունները և շատ ուրիշներ։ Այսօր մայրուղային արբանյակային կապի համակարգերը փոխարինվում են օպտիկամանրաթելային ցանցերով։
2. VSAT համակարգեր. Դրանք ներկայացնում են նվազագույն սարքավորումներով տերմինալ։ Նման համակարգերը նախատեսված են արբանյակային հաղորդակցություն ապահովելու փոքր կազմակերպություններին, որոնք մեծ թողունակության կարիք չունեն: Բացի այդ, VSAT համակարգը կարող է ալիքներ տրամադրել ըստ պահանջի:
3. Բջջային արբանյակային կապ. Նման համակարգերի առանձնահատկությունը ալեհավաքի փոքր չափն է, ինչը դժվարացնում է ազդանշանի ընդունումը: Ռադիոալիքների հզորությունը մեծացնելու համար արբանյակները տեղադրվում են գեոստացիոնար ուղեծրում՝ ապահովելով նրանց հզոր հաղորդիչ։ Նման համակարգերը կապ են ապահովում ծովային նավերի և առանձին տարածաշրջանային օպերատորների հետ: Ռադիոազդանշանն ուժեղացնելու համար մեծ թվով արբանյակներ տեղադրվում են բևեռային և թեք ուղեծրերում։ Բազմաթիվ բջջային օպերատորներ նույնպես տեղեկատվություն են փոխանցում։
4. Արբանյակային ինտերնետ. Նման կապի համակարգերն ունեն իրենց առանձնահատկությունները: Այստեղ ելքային և մուտքային տրաֆիկն առանձնացված է, և որոշակի տեխնոլոգիաներ օգտագործվում են դրանք հետագայում համատեղելու համար։ Այդ իսկ պատճառով արբանյակային կապի նման համակարգերը կոչվում են ասիմետրիկ։ Ինտերնետի առանձնահատկությունն այն է, որ մեկ ալիք կարող է օգտագործվել միանգամից մի քանի օգտատերերի կողմից: Փաստն այն է, որ տվյալները միաժամանակ փոխանցվում են տիեզերական ուղեծրով բոլոր հաճախորդների համար:
Արբանյակային հեռուստատեսություն
Նախորդ դարի կեսերից մարդկությունն ավելի ու ավելի է օգտագործում արտաքին տարածությունը՝ իր նպատակներին հասնելու համար: Իսկ այսօր մերձերկրյա ուղեծիրը բառացիորեն շրջապատված է արբանյակային «վզնոցով», որը թույլ է տալիս ոչ միայն ծառայել որպես նավիգացիոն համակարգեր, փոխանցել տեղեկատվություն, այլ նաև … դիտել հեռուստացույց։ Ինչպե՞ս է դա տեղի ունենում: Հատուկ այդ նպատակով ստեղծված արբանյակներից յուրաքանչյուրի վրա տեղադրված է հզոր ալեհավաք։ Հենց նա է ստանում հեռուստատեսային ազդանշանը, որն այնուհետև ուղարկվում է Երկիր և ստանում հատուկ հաղորդիչ-հաղորդիչներով։ Այն տարածքները, որտեղդուք կարող եք որսալ այնպիսի ռադիոալիքներ, որոնք կոչվում են ծածկույթի տարածք:
ալեհավաքը, որն ազդանշաններ է ստանում արբանյակներից, ունի ճաշատեսակի ձև: Նման մակերեսը թույլ է տալիս ռադիոալիքների արտացոլումը, այնուհետև կենտրոնանալ մի կետում, որտեղ տեղադրված է կոնվեկտորը: Այս սարքը ստանում է ազդանշաններ, որոնք այնուհետև ուղարկվում են ընդունողին հատուկ մալուխի միջոցով: Այն նաև ընդունիչ է, բայց փոխակերպում է ռադիոալիքները և դրանք որպես պատկեր փոխանցում հեռուստացույցի էկրանին։
Արբանյակային հեռուստատեսության համակարգերը թույլ են տալիս ստանալ բարձրորակ ձայն և պատկեր: Դա հնարավոր է դառնում թվային տեսքով տեղեկատվության ներհոսքի շնորհիվ: Բացի այդ, արբանյակային հեռուստատեսությունը թույլ է տալիս դիտել հաղորդումներ տարբեր երկրներից և մայրցամաքներից: Այս հնարավորությունը հատկապես կարևոր է օտար լեզու ուսումնասիրողների համար։ Երեխաներն ու մեծահասակները նման հաղորդումներ դիտելիս կարող են իրենց համար վիրտուալ զրուցակից գտնել, ինչպես նաև ստուգել ու զգալիորեն համալրել իրենց գիտելիքները։ Գրավել հեռուստադիտողի ուշադրությունը և արբանյակային հեռուստատեսության բազմաթիվ թեմատիկ ալիքներ: Երեխաները կարող են ընտրել մուլտֆիլմեր դիտել, իսկ մեծահասակները կարող են սուզվել ճանապարհորդության կամ երաժշտության աշխարհ:
Ձեր տունը արբանյակային հեռուստատեսությամբ ապահովելը ոչ միայն կընդլայնի ձեր մտահորիզոնը և շատ դրական հույզեր կստանա հետաքրքիր հաղորդումներ դիտելուց, այլև կխնայի գումար: Արբանյակային կապի սարքավորումների համար ստիպված կլինեք վճարել միայն մեկ անգամ: Ապագայում սպառողը մնում է անկախ մալուխային օպերատորների անընդհատ փոփոխվող սակագնային պլաններից, քանի որ արբանյակսարքավորումը հավերժ մնում է իր սեփականատիրոջ սեփականությունը։
Հարկ է նաև նշել, որ փոքր քաղաքների բնակիչների կարծիքով՝ նման հեռուստատեսությունը հաճախ օգնում է նրանց։ Իրոք, երբեմն փոքր գյուղերում մալուխային օպերատորներ չկան, և սովորական հեռուստատեսային ալեհավաքի միջոցով ազդանշանի փոխանցման որակը շատ ցանկալի է թողնում:
Ի դեպ, շատ փոքր քաղաքներում հեռուստացույցի ընդունման հետ կապված խնդիրների պատճառով սպասք տեղադրելը, թերեւս, միակ միջոցն է՝ լավ որակով հեռուստացույց դիտելուց:
