Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր անհանգստանում է, որ իր «երկաթե ձին» չի գնա առևանգողների մոտ. Հետեւաբար, եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչ է իմոբիլիզատորը մեքենայի մեջ: Սա այնպիսի սարքավորում է, որը կարող է կանխել տրանսպորտային միջոցի տեղաշարժը սեփական ուժով։ Այն պարզապես կոտրում կամ արգելափակում է էներգահամակարգը, բռնկումը և այլն:
Ճիշտ է, պատահում է, որ իմոբիլիզատորի տեղադրումը ենթադրում է աշխատանքի այլ սխեմա։ Այս դեպքում հարձակվողը կկարողանա գործարկել շարժիչը և նույնիսկ վարել մի քանի տասնյակ մետր: Սակայն դրանից հետո շարժիչի աշխատանքի մեջ ընդհատումներ են սկսվում, որից հետո այն կանգ է առնում։ Այն այլևս հնարավոր չի լինի գործարկել, իսկ առևանգողը մենակ կմնա անսարք մեքենայի հետ մարդաշատ վայրում։ Որպես կանոն, մեքենան նետում է հանցագործը։
Սարք
Ի՞նչ է իմոբիլիզատորը մեքենայի մեջ, երևի հասկանալի է. Ինչ վերաբերում է իր սարքին, ապա հակագողության միջոցը հագեցված է երեք, ավելի քիչ հաճախ երկու միացումների անջատման ռելեներով: Նաևօգտագործվում են այսպես կոչված «microimmobilizers»: Սրանք ռելեներ են, որոնք կառավարում է կենտրոնական միավորը՝ օգտագործելով բարձր հաճախականության ազդանշաններ, որոնք փոխանցվում են մեքենայի ստանդարտ էլեկտրական միացումով:
Ձեզնից շատերը լսել են, թե ինչպես են գողանում մեքենաները: Իմմոբիլայզատորով, որը հիմնականում տեղադրված է խցիկի հետևի մասում, դա հեշտ չէ անել: Այն գտնելը գրեթե անհնար է, քանի որ կառավարման միավորի լարերը միացված չեն սարքին։ Իսկ եթե միկրոիմոբիլիզատորը տեղադրված է ապահովիչների բլոկում, ապա այն մյուս ապահովիչներից տարբերելու հնարավորությունը զրոյի է հասնում։
Առնվազն մեկ տասնյակ
Մենք շարունակում ենք հասկանալ, թե ինչ է իմոբիլիզատորը մեքենայի մեջ։ Արդար է ասել, որ նման միկրոսարքերը կարող են տեղադրվել անսահմանափակ քանակությամբ։ Որոշ սեփականատերեր պատվիրում են դրանք և 10 հատ: Պատկերացրեք, թե որքան ժամանակ կպահանջվի առևանգողից՝ գոնե բոլորին հայտնաբերելու համար, էլ չասած՝ չեզոքացնելու համար։
Վերջերս ավելի ու ավելի տարածված են դառնում առանց շփման իմոբիլիզատորները: Այս դեպքում ընդունող ալեհավաքը թաքնվում է պատյանի տակ հաճախորդի կողմից նշված տեղում, իսկ հսկողությունն իր վրա է վերցնում պլաստիկ քարտը կամ բանալի ֆոբը։ Մեքենա նստելիս սեփականատիրոջից պահանջվում է բանալի ֆոբը կամ քարտը մոտեցնել ալեհավաքին, ինչի արդյունքում բոլոր սխեմաները կբացվեն, իսկ մեքենան կզրկվի։ Կամ բավական կլինի, որ վարորդը գրպանում քարտ կրի, և համակարգը ավտոմատ կերպով կճանաչի այն։
Ներքին շուկա
Ներքին արտադրողներն այսօր կարող են առաջարկել իմոբիլիզատորների մի քանի հիանալի մոդելներ: Դրանցից մեկը հագեցած է մեկ ռելեով, որը կառավարվում է հատուկ լարերի բլոկով և կարող է արգելափակել բռնկումը, երբ վարորդը փորձում է գործարկել շարժիչը՝ առանց իր հետ հաղորդիչ քարտ ունենալու: Կապ չունի՝ նախկինում գործարկվել է, թե ոչ, շարժիչը կգործի/շարունակի աշխատել, և մեքենան կսկսի շարժվել։ Կարճ ժամանակ անց իմոբիլիզատորը կսիմուլյատորի անսարքությունը (էներգաբլոկի շահագործման մեջ ընդհատումներ կսկսվեն): Դրանից հետո շարժումը կդադարեցվի։
Մեկ այլ մոդել նույնպես գալիս է մեկ ռելեով որպես ստանդարտ, սակայն այն ունակ է ավելին, քան վերը նշվածը: Այստեղ արդեն տեղադրված է միկրոիմոբիլիզատոր, որը կառավարվում է մեքենայի ստանդարտ լարերով: Այս սարքը թույլ է տալիս տեղադրել մինչև տասը նման ռելեներ: Ինչպես արդեն ասացինք, որքան շատ են մեքենան, այնքան հարձակվողի համար դժվար է գողանալը։
Ի՞նչ ընտրել?
Որոշ վարորդներ չեն դադարում վիճել, թե որն է ավելի լավ՝ ահազանգը, թե իմմոբիլայզերը: Ուստի այս հարցում ևս մեկ կարծիք կհայտնենք. Զարթուցիչները շատ ավելի թանկ են, քան իմոբիլիզատորները, և դրանք նույնպես այնքան էլ կոմպակտ չեն: Պարզապես հիանալի կլինի, եթե վերջիններս հավելում դառնան մեքենայի գործարանային անվտանգության համակարգին։
Ի՞նչ կասեք, եթե իմոբիլիզատորները դառնան անկախ պաշտպանիչ սարք: Եվ նույնիսկ սա միանգամայն իրական է։ Ի վերջո, ազդանշանների նկատմամբ երեք առավելություն կա. Հիմա մենքհաշվի առեք դրանք։
Օգուտներ
Նախ, առևանգողին խելացիորեն կոտրելու հնարավորությունը շատ ցածր է: Դա պայմանավորված է առնվազն նրանով, որ իմոբիլիզատորը «շփվում» է քարտի կամ բանալիի հետ շատ փոքր հեռավորության վրա, մինչդեռ մեքենայի տագնապի ռադիոազդանշանը զգալի տարածք է զբաղեցնում։ Ուստի առաջինի դեպքում այսպես կոչված «ռադիոկրատիչները» անարդյունավետ կլինեն։
Դիտարկենք մեկ այլ իրավիճակ. Որոշ ավտոծառայություններում գողերը կարող են ընտրել ձեր մեքենան: Եթե դա տեղի ունենա, աշխատակիցները կկարողանան առանց խնդիրների կրկնօրինակել ձեր բանալին, ինչպես նաև իրենց համար ծրագրավորել առանցքային ֆոբ, որը «կընկերանա» ձեր մեքենայի ահազանգի հետ: Բայց առանց համապատասխան քարտ ունենալու բանալին իմոբիլիզատորից պատճենելը գրեթե անհնար է։
Երկրորդ, անհրաժեշտ է նշել չափը։ Իմմոբիլիզատորներն այնքան փոքր են, որ դրանց թաքնված տեղադրումը իսկապես կարելի է թաքնված անվանել: Բարեխիղճ տեղադրողները կարողանում են այնքան հմտորեն թաքցնել այս սարքավորումը, որ առևանգողը նույնիսկ երկար ժամանակ չի կարողանա որոշել, թե որտեղ է գտնվում այս հակագողության սարքը:
Երրորդ, դա պասիվ պաշտպանությունն է: Իմմոբիլայզերը թույլ է տալիս իրականացնել այսպես կոչված «կողոպուտից պաշտպանություն»՝ առանց վարորդի ներկայության կամ մասնակցության։
Առաջարկություններ
Վերջապես մի քանի օգտակար խորհուրդ: Համոզվեք, որ ձեռք բերեք առնվազն երկու ակտիվ բանալի: Մեկը, իհարկե, միշտ ձեզ հետ կլինի, մյուսին ձեր տուն դրեք։ Եթե կորուստ է առաջանումառաջինը, երկրորդը թույլ կտա շարունակել ինքնուրույն վարել:
Եթե իմոբիլիզատորի առնվազն մեկ բանալի կորել է, համոզվեք, որ հնարավորինս շուտ վերակոդավորեք ձեր համակարգը: Քանի դեռ դա չեք արել, մեքենան գողանալու վտանգի տակ է: Բացի այդ, մի պահեք այս բանալին ձեր բոլոր բանալիների հետ մեկ փաթեթում:
Քարտի ճանաչման տիրույթը մեծացնելու համար այն կողմնորոշեք ընթերցողի ալեհավաքի հարթությանը զուգահեռ: Մի վստահեք հակագողության սարքավորումների տեղադրումը ոչ պրոֆեսիոնալներին: Դա կարող է հանգեցնել նաև դժբախտ հետևանքների: Այժմ դուք հասկանում եք, թե ինչ է իմոբիլիզատորը մեքենայի մեջ և որն է դրա առավելությունը ահազանգի նկատմամբ։
